電車(chē)充電功率受哪些因素影響？

電車(chē)充電功率受很多因素影響。

首先是電池的溫度，溫度低時(shí)，電池需預(yù)熱，先小電流充電，到合適溫度才增大電流。

電池電量也很關(guān)鍵，電量達(dá) 80%以上會(huì)自動(dòng)減小電流，電量少充電功率大。而且，每次充電時(shí)電池剩余電量不同，余量多充電功率小，余量少功率大。

充電分三個(gè)階段，開(kāi)始限流充電，中間限壓，最后涓流充電，不同階段功率不同。電池狀態(tài)也重要，電量低或溫度高，充電功率可能降低。

另外，充電器輸出功率不同，也會(huì)讓充電功率變化。比如 72v 電動(dòng)車(chē)充電器，20AH 的功率最小，50AH 的最大，32AH 的在兩者之間。充電器輸出電壓要與電池電壓匹配。

充電時(shí)電流會(huì)變化，第一階段電流約 1.8 安，功率 100 瓦，第二階段接近 90%時(shí)電流降至 1 安，功率約 60 瓦，第三階段充滿(mǎn)進(jìn)入浮充，功率僅 10 瓦左右。

電動(dòng)車(chē)的電池容量也影響充電功率，容量越大，充電功率越高，充電速度越快。充電設(shè)備的功率越高，充電功率也就越高，充電速度越快。

環(huán)境溫度同樣會(huì)影響，低溫時(shí)電池充電速度變慢，功率降低，應(yīng)選室內(nèi)充電。

車(chē)輛系統(tǒng)設(shè)置方面，車(chē)主調(diào)整充電策略，比如選擇快速充電還是慢速充電等，會(huì)影響充電功率。

電網(wǎng)負(fù)荷也有關(guān)，用電高峰時(shí)段，電網(wǎng)負(fù)荷大，充電功率可能降低，低峰時(shí)段則可能提高。

要保證充電器正常使用和延長(zhǎng)電池壽命，得選擇匹配且品質(zhì)好的充電器，還要定期給電池充電。