德國寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有哪些獨(dú)特之處？

德國寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

在動(dòng)力輸出上，像直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速就能有充沛扭矩，起步加速快，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力依舊強(qiáng)，輕松超車。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，用缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等技術(shù)提升燃燒效率，降低油耗。

技術(shù)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，直列六缸布局運(yùn)轉(zhuǎn)平順、重心低，操控穩(wěn)定，雙渦管增壓進(jìn)氣高效。

可靠性和耐久性高，嚴(yán)格測試和質(zhì)量控制保證長期性能穩(wěn)定。

和變速箱匹配好，比如和采埃孚 8AT 合作，懂駕駛者意圖，換擋快，動(dòng)力傳輸順。

噴油口在缸蓋頂端，噴射均勻，噪音控制也不錯(cuò)。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)不同系列各有特點(diǎn)，B 系列有雙渦管渦輪增壓、VALVETRONIC 電子氣門技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)快，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

N 系列有高精度直噴、Double-VANOS 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，輸出平穩(wěn)可靠。

S 系列有干式油底殼、輕量化設(shè)計(jì)，適應(yīng)激烈駕駛。

模塊化發(fā)動(dòng)機(jī) B38、B48 用雙渦管單渦輪和燃油直噴技術(shù)，直列式配置的 BMW2 系列更緊湊高效。

渦輪增壓技術(shù)讓不增加排量也能提高功率扭矩。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)線性輸出、平衡運(yùn)行好。

Valvetronic 無級氣門技術(shù)能無級調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥開度。

N55 雙渦流渦輪增壓減少渦輪遲滯。

高精度燃油噴射系統(tǒng)精確控制燃油。

M Performance 發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越。

EfficientDynamics 技術(shù)降低能耗。

Blue Performance 技術(shù)減少排放。

Energy Capture System 能回收制動(dòng)能量。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，不斷創(chuàng)新，性能好，效率高，環(huán)保強(qiáng)。