奔馳 E400L 操控性能怎么樣

筱小發(fā)表于2025-02-17 15:35:34

奔馳 E400L 的操控性能相當(dāng)出色。

它采用短前懸設(shè)計(jì)，彌補(bǔ)了長(zhǎng)軸帶來(lái)的轉(zhuǎn)向不足，對(duì)操控性影響不大。

底盤(pán)調(diào)教均衡，懸掛支撐富有韌性，能有效過(guò)濾路面顛簸，乘坐舒適性出色的同時(shí)，也保證了良好的操控。

懸架硬度相比 E300L 更高，給人感覺(jué)更靈巧，更低的車(chē)身高度讓操控性在車(chē)系內(nèi)最強(qiáng)。

轉(zhuǎn)向中性穩(wěn)健，能精準(zhǔn)按照駕駛者預(yù)定計(jì)劃行駛。

在動(dòng)力方面，搭載 V6 3.0L 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 245kW/5250rpm，峰值扭矩為 480Nm/1600-4000rpm，動(dòng)力參數(shù)超越寶馬 535Li 和奧迪 A6L 50TFSI 車(chē)型。

在駕駛模式上，普通模式下動(dòng)力表現(xiàn)較“保守”，利于降低油耗和保證舒適性、平順性，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力充沛聲浪渾厚。

但這一代奔馳 E 級(jí)未配備四驅(qū)系統(tǒng)，在全油門(mén)狀態(tài)下，起步、變線(xiàn)僅依靠?jī)蓚€(gè)驅(qū)動(dòng)輪的控制，不是游刃有余。

不過(guò)，整體而言，奔馳 E400L 操控性能優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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