汽車三電系統(tǒng)的安全性如何保障？

汽車三電系統(tǒng)的安全性保障需要多方面舉措。

在電池方面，化學(xué)設(shè)計(jì)上，車企可改善電極材料熱穩(wěn)定性，改進(jìn)鋰離子電池電解液，添加特種添加劑阻斷內(nèi)部化學(xué)放熱反應(yīng)。

安全驗(yàn)證時(shí)，要做好充分仿真分析，模擬用戶使用工況做到全覆蓋。

制備工藝流程中，加強(qiáng)生產(chǎn)過程質(zhì)量管控，提高一致性，定期檢查生產(chǎn)機(jī)械和環(huán)境排除隱患。

像北汽新能源，實(shí)現(xiàn)了電池產(chǎn)品從部件到系統(tǒng)，從硬件到軟件，從開發(fā)到測試的完整流程覆蓋。一汽-大眾的純電車型也有出色表現(xiàn)。其選用的寧德時(shí)代方形鋁殼電芯有四大安全防護(hù)設(shè)計(jì)，電池包配備 90kg 保護(hù)框架和隔板。

電驅(qū)方面，搭載高效永磁同步電機(jī)和減速器，配備高性能納秒級 MCU 芯片，有絕緣自我檢測等功能。

電控系統(tǒng)采用可媲美飛機(jī)的 BMS 硬件安全系統(tǒng)、全方位高壓安全系統(tǒng)，具備多項(xiàng)絕緣保護(hù)措施。

為確保用戶行車安全，還進(jìn)行了 30 萬公里嚴(yán)苛長測和多種安全試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)。

在電控功能安全技術(shù)方面，對于舒適性負(fù)載等細(xì)小問題，故障時(shí)發(fā)送警示信號或點(diǎn)亮報(bào)警燈。汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，要落實(shí)回家跛行措施，超過 SOC 設(shè)定要降低功率。制動(dòng)能量回收問題主要在制動(dòng)踏板傳感器，需開啟故障指示燈。

使用高效專業(yè)化控制芯片和雙核機(jī)構(gòu)提升硬件質(zhì)量，多渠道軟件提升信息全面性。

總之，保障汽車三電系統(tǒng)的安全性，需要車企在電池、電驅(qū)、電控各方面不斷優(yōu)化，采取多種有效措施，確保車輛的安全可靠。