十萬左右的車哪款操控性最佳?

十萬左右操控性佳的車有不少選擇。

比如別克微藍(lán) 6,作為合資電動(dòng)車先行者,三電系統(tǒng)不斷優(yōu)化,續(xù)航有優(yōu)勢,跨界風(fēng)格具運(yùn)動(dòng)氣息,車身尺寸保證駕乘空間,內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料出色,動(dòng)力和懸架配置不錯(cuò),電氣安全有保障。

埃安 AION Y 獨(dú)特造型帶來夸張車內(nèi)空間,配置功能全面,外觀動(dòng)感,內(nèi)飾科技感強(qiáng),動(dòng)力溫柔,電池容量有優(yōu)勢,搭載彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)。

MG4 EV 基于上汽星云平臺(tái)打造,外觀動(dòng)感富有進(jìn)攻性,空間充足,內(nèi)飾簡潔功能齊全,動(dòng)力搭配多樣,底盤為前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),安全性獲 Euro-NCAP 歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

上汽大眾 ID.3 素有電動(dòng)高爾夫之稱,車身短小精悍且后輪驅(qū)動(dòng),富有駕駛樂趣,外觀不夸張,內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)智能化、數(shù)字化,運(yùn)行流暢,車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富,動(dòng)力和底盤表現(xiàn)良好,電池組安全性能出色。

日系車中的豐田卡羅拉,車身線條流暢,外觀簡潔大氣,內(nèi)飾做工精細(xì),操控出色,安全性能佳。

本田凌派,操控和舒適性好,車身線條流暢,外觀時(shí)尚,內(nèi)飾簡潔大方,動(dòng)力系統(tǒng)出色。

德系的大眾寶來,品質(zhì)和操控出色,外觀簡潔大方,內(nèi)飾做工精細(xì)。

韓系的起亞 K3,外觀時(shí)尚,內(nèi)飾精細(xì),操控好,安全性能不錯(cuò)。

馬自達(dá)昂克賽拉外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)搭配自家 6AT 變速箱,操控出色。

奇瑞艾瑞澤 8 用料良心,底盤扎實(shí),1.5T 版本城市代步不錯(cuò)。

大眾速騰造型穩(wěn)重大氣,空間和品牌力有優(yōu)勢。

本田思域外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng),動(dòng)力強(qiáng)悍油耗低。

進(jìn)藏車型中,寶馬 F750GS 是中排拉力車,配置主打長途騎行,動(dòng)力引擎采用直列雙缸,車架堅(jiān)固。

鈴木 V-strom650 是日本原廠進(jìn)口拉力車,雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)中低扭表現(xiàn)有優(yōu)勢。

本田 NC750X 是休旅車型,騎行操控感強(qiáng),外觀有時(shí)尚氣息,自動(dòng)擋適合新手。

要選出操控性最佳的,還得看個(gè)人需求和試駕體驗(yàn)。追求駕駛樂趣和后輪驅(qū)動(dòng)感受,上汽大眾 ID.3 可能合適;注重空間和動(dòng)力均衡,MG4 EV 是不錯(cuò)選擇;看重品牌和內(nèi)飾質(zhì)感,別克微藍(lán) 6 能滿足需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
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23.58-34.58萬
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紅旗HS3
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14.58-19.58萬
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捷達(dá)VS5
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8.79-12.19萬
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最新問答

判斷車輛是否安裝了CDC懸掛,可查閱車輛用戶手冊,也可聯(lián)系汽車客服中心確認(rèn)。CDC主動(dòng)液力懸掛能自動(dòng)識(shí)別道路狀況并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震,每秒鐘對路面監(jiān)測100次以上,依據(jù)不同行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)懸掛軟硬。它通過傳感器收集數(shù)據(jù),經(jīng)中央控制單元運(yùn)算來控制閥門開
東風(fēng)標(biāo)致價(jià)格波動(dòng)較為頻繁。市場猶如一個(gè)復(fù)雜的大舞臺(tái),多種因素都會(huì)促使東風(fēng)標(biāo)致價(jià)格起舞。激烈的市場競爭,讓其為提升競爭力而調(diào)整價(jià)格;經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化影響購買力,進(jìn)而帶動(dòng)價(jià)格變動(dòng);車輛自身的使用情況,從車齡到保養(yǎng)狀況,也在左右著價(jià)格走向。從具體車
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艾瑞澤3的操控性能較為出色。它搭載奇瑞自主研發(fā)的1.5L ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī),與5速手動(dòng)或高效自動(dòng)變速器默契配合,動(dòng)力傳遞順暢。同時(shí),其底盤融合德國本特勒的頂尖技術(shù),為操控奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。短至9.8秒的30-70公里/小時(shí)加速,配合4.8米的
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