本田URV370的動(dòng)力表現(xiàn)如何

本田URV370的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

這臺(tái)車配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有主流先進(jìn)技術(shù)，像缸內(nèi)直噴、電動(dòng)泄壓閥的小型渦輪，還有本田的VTEC、雙VTC等看家技術(shù)。最大功率能達(dá)到200kW（272PS），峰值扭矩370N·m，參數(shù)很強(qiáng)悍，而且不挑油，加92號(hào)汽油就行。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF的9速自動(dòng)變速箱，硬件出色。日常行駛升檔積極，動(dòng)力銜接好，平順性不錯(cuò)，只是偶爾加速超車時(shí)降檔不算特別干脆，在SPORT模式下會(huì)好點(diǎn)，偶爾低速跟車時(shí)低檔位換擋會(huì)有點(diǎn)頓挫。

油門前段偏沉穩(wěn)，起步時(shí)可能感覺動(dòng)力沒那么猛，但隨著油門踏板深踩，動(dòng)力會(huì)源源不斷爆發(fā)出來，就算車速到120km/h也不見減弱，這是它底氣十足的地方。加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)嗓門不大，聲線好聽。

底盤厚重舒適，對路面震動(dòng)處理柔和，在連續(xù)起伏路面車身貼服性好，可能是ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)的功勞。

還有通過刷ecu，能改善起步和急加速時(shí)動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象，讓車子起步更輕盈，加速更線性，換擋邏輯更清晰聰明，更積極平順，動(dòng)力與操控的升級讓駕控更靈動(dòng)線性，聲浪也更加低沉渾厚。

總之，本田URV370動(dòng)力強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)好。