豐田純電動(dòng)汽車有哪些獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

豐田純電動(dòng)汽車有著諸多獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先是其出色的混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，能高效組合與分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力，讓動(dòng)力切換順滑無(wú)頓挫，還簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)，減少易損件使用，增強(qiáng)可靠性和耐用性。

阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，熱效率高，省油明顯，與電動(dòng)機(jī)配合使發(fā)動(dòng)機(jī)始終高效運(yùn)行，提升整體能效。

電池技術(shù)也很出色，像選擇的鎳氫電池，容量雖小但使用壽命長(zhǎng)且安全性高，“淺放電，多循環(huán)”方式讓電池壽命可達(dá)上萬(wàn)次。能量回收方面表現(xiàn)優(yōu)異，減速制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)能回收車輛機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量存于電池，工作模式能隨行駛狀況靈活切換，自動(dòng)分配動(dòng)力達(dá)最佳能效比。

在純電動(dòng)技術(shù)上，為保安全反復(fù)進(jìn)行多種試驗(yàn)，電芯采用松下方形電芯，一致性好散熱佳。通過(guò)控制充電電量、采用電池溫度管理系統(tǒng)等手段，實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最高水準(zhǔn)的電池容量維持率，設(shè)置溫度調(diào)節(jié)功能確保電池在各種環(huán)境正常工作。

車型方面，C-HR EV、奕澤 E 進(jìn)擎等針對(duì)新能源身份進(jìn)行大量細(xì)節(jié)調(diào)整，外觀動(dòng)感時(shí)尚，空氣動(dòng)力性能改善，內(nèi)飾質(zhì)感好，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛平穩(wěn)，重心降低增加穩(wěn)定性，NVH 控制水平高。

廣汽豐田 bZ4X 有駕控方面的黑科技，如 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式和 Grip-Control 智能蠕行模式，智能駕駛搭載豐田自研的 TSS 3.0 智行安全輔助套裝。豐田與比亞迪合作的 bz3 上市，用豐田研發(fā)的 e-TNGA 新能源純電動(dòng)平臺(tái)，架構(gòu)類似朗逸 1.5L 版本，耐用性和性價(jià)比高。

豐田電動(dòng)車基于 TNGA 平臺(tái)架構(gòu)打造，座艙貼合，車身配置優(yōu)勢(shì)明顯，采用箱梁等增強(qiáng)材料保護(hù)電池，車身剛性提升，懸掛與燃油車版本一致，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有類似轉(zhuǎn)向作用，注重乘坐舒適性和懸掛調(diào)整，提升操控性與舒適性。

C-HR EV/奕澤 E 進(jìn)擎引入全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降低能耗，在電池系統(tǒng)安全性方面增加多重防護(hù)措施。