甲醇汽車的加注設施是否普及？

甲醇汽車的加注設施目前尚未普及。

首先是基礎設施不完善，甲醇加注站建設滯后，數(shù)量少且分布范圍小，這極大限制了甲醇汽車的出行便利性。

雖然沈陽已出臺政策推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首個加注站完成改造，預計到 2026 年將達 40 個以上，但整體數(shù)量仍顯不足。

成本也是一大問題，雖然甲醇價格低于汽油，但車輛特殊裝置和零部件使制造成本增加，加上基礎設施不完善帶來的較高運輸費用，導致使用成本并不低。

消費者對甲醇汽車的認知度不高，對其性能、安全性和可靠性存在諸多疑慮，這嚴重影響了購買意愿。

政策支持方面，目前政府推廣支持力度不夠大，缺乏優(yōu)惠和補貼措施，使得甲醇汽車在市場上競爭力較低。

還有能源結(jié)構(gòu)問題，全球能源結(jié)構(gòu)以石油為主，甲醇產(chǎn)量相對較低。

要解決加注設施普及問題，需要多方面努力。政府應加大政策支持，提供更多優(yōu)惠和補貼，鼓勵企業(yè)投入建設加注站。企業(yè)要降低生產(chǎn)成本，提高甲醇汽車性能和安全性，消除消費者顧慮。同時，應加強宣傳推廣，提高消費者對甲醇汽車的認知和接受度。隨著各方共同努力，相信甲醇汽車的加注設施會逐漸普及。