紅標本田的歷史發(fā)展是怎樣的

紅標本田的歷史發(fā)展有著獨特而精彩的歷程。

早在 1965 年，本田創(chuàng)立第九年進入 F1 賽事的第二年，憑借搭載 1.5L V12 自吸引擎的 RA272 賽車在墨西哥大獎賽奪冠，“紅底 H 標、冠軍白涂裝”等標志開始被關(guān)注，為 Type-R 傳奇之路開啟序幕。

20 世紀 90 年代初，本田與路特斯、邁凱倫等合作，積累技術(shù)后推出代表最高性能的 Type-R 車型。

1992 年對 NSX 升級強化，成為有 Type-R 血統(tǒng)的第一輛車 NSX Type-R。

1995 年，本田對中型車 Integra 改造升級為 Integra Type-R，雖不是首款 Type-R 車型，卻因強大性能和便宜價格被車迷稱為始祖，為“紅標本田”系列奠定基礎(chǔ)。

1997 年推出的思域 TYPE-R EK9 集賽事性能和耐用優(yōu)點，紅標本田等特點廣泛流傳。

1998 年推出雅閣 Type-R 歐洲特供車，還推出雅閣 Euro-R。

2001 年將 Integra 升級換代為 DC5，并推出第二代思域 Type-R。

紅標本田的發(fā)展并非一帆風順，也曾面臨市場萎縮等問題，但不斷研發(fā)升級。

如今，紅標本田依然是高性能、高品質(zhì)的象征，深受車迷喜愛。