寶馬 b40i 與同級別車型相比有何優(yōu)勢

寶馬 b40i 與同級別車型相比優(yōu)勢眾多。

操控性方面，寶馬底盤研究深入，早在上世紀九十年代 3 系就用上多連桿后懸架技術，現(xiàn)采用“雙球節(jié)彈簧減振支柱”，能處理縱向和橫向運動，轉彎更穩(wěn)定。懸架用鋁合金材質降低簧下質量，彈簧對路面反饋靈敏，輪胎貼地好，且有 50:50 前后平衡車身重量比設計理念，規(guī)避轉彎時轉向過度或不足。底盤調校和轉向系統(tǒng)手感好，如 3 系前懸架采用雙球節(jié)懸架，轉向精準，過彎性能強，高端車型前后懸架和副車架是鋁合金，減輕車身重量，提高減震器響應速度，工程師在發(fā)動機和變速箱的匹配調校上一流，自動擋動力響應和變速箱降檔速度快。

動力性能出色，搭載高性能發(fā)動機，如 4.4T-V8 雙渦輪增壓發(fā)動機、高功率調校的直列六缸發(fā)動機，1800rpm 時就能輸出 750 牛米的峰值扭矩，傳動配備 8 速自動變速箱和四驅系統(tǒng)，動力傳輸高效穩(wěn)定，經(jīng)過艾森刷 ECU 特調后，油門更輕盈，動力隨踩隨有。

外觀方面，相比概念版車型更穩(wěn)重，前大燈組尺寸大，進氣口尺寸更大，車尾雙邊共四出排氣布局運動氣息足，車身造型有特色，圓形燈具搭配矩形水箱通風柵架。

內飾大量采用高檔材質和精致工藝，全液晶儀表盤顯示清晰、操作簡便，大尺寸觸控屏幕支持觸控和手勢操作，座椅皮質包裹，加熱通風功能齊全。

安全配置上主動剎車輔助、盲點監(jiān)測、車道保持輔助等功能應有盡有，還有 360 度全景影像和自適應巡航控制系統(tǒng)。雖說后排空間比不上長軸距版的 3 系，有些車型全系沒有配備空氣懸掛，但價格更親民，與奔馳 GLE 相比動力有優(yōu)勢。

經(jīng)濟性方面，綜合油耗比同級車型低，能節(jié)省油費。安全性配置豐富，舒適性不錯，空間設計出色。