不同城市的小客車搖號指標政策有何差異？

不同城市的小客車搖號指標政策差異較大。

北京只搖號，看似偏重公平，但無法有效區(qū)分剛需家庭和進一步消費人群，黑市過戶價約 9.5 萬元。

上海只拍賣，滬牌約 8.6 萬元一張，價格準入門檻高。

廣州兼顧搖號和競拍，一定程度上兼顧效率和公平。廣州、深圳普通小客車指標通過搖號或拍賣獲得，搖號中獎概率小，拍賣價格貴。

實行區(qū)域號牌的話，符合增量指標申請條件可直接申請，區(qū)域車牌使用范圍受限，比如上海的區(qū)域牌照“上海 C ”進城受很多條件限制。指標限定范圍方面，廣州、深圳有普通小客車指標就不能辦理第二個，但區(qū)域指標不受限。

杭州在號牌分割和組合方式上，基于“A ”后 2、5 或 3、4 位數(shù)字都是字母代表地區(qū)車牌。廣州若實施區(qū)域車牌政策，估計也會采用類似方式。

廣州市新修訂的《調(diào)控辦法》于 7 月 1 日實施，帶來不少便利。如取消中型客車指標調(diào)控、個人居住證不再作為申請普通車增量指標的條件、夫妻之間可直接申領(lǐng)指標過戶車輛、“久搖不中”個人可直接申領(lǐng)獲得普通車指標、節(jié)能車增量指標“逢搖必中”調(diào)整為直接申領(lǐng)、換新車申領(lǐng)指標期限延長至 2 年等。

增量指標新能源車方面，除北京外各大城市不限制新增用車指標。存量指標方面，除北京外各大城市對個人嚴格限制，如個人名下只能更新一個指標，小客車更名轉(zhuǎn)入方名下無車等。

總之，不同城市政策差異明顯，大家要根據(jù)自身所在城市政策合理規(guī)劃購車。