上汽大眾途岳的駕駛操控感受好不好

上汽大眾途岳的駕駛操控感受那是相當(dāng)好。

它的轉(zhuǎn)向手感極其精準(zhǔn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.25 米，在城市狹窄街道、復(fù)雜路況以及停車場，都能輕松應(yīng)對，讓駕駛者隨心所欲。

途岳的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過多次優(yōu)化，能有效吸收路面顛簸，還保留清晰路感反饋。不管是高速過彎、急速變道，還是在各種路況下，車身都能保持穩(wěn)定，操控精準(zhǔn)，駕駛起來很有信心。

動力傳輸方面，搭載第五代 DQ200 高效率七速雙離合變速箱，換擋迅速且?guī)缀鯚o頓挫感，動力輸出持續(xù)且平順，加速時又快又穩(wěn)。其 1.5T EVO II 凈效發(fā)動機與變速箱匹配完美，最大功率達(dá) 118kW，最大扭矩為 250Nm，百公里加速僅 8.8 秒，城市通勤起步輕快，高速超車游刃有余。

底盤精心調(diào)校，面對正弦波路段連續(xù)起伏、粗石塊路段劇烈顛簸都能從容，高速抑制側(cè)傾，彎道提供精準(zhǔn)側(cè)向支撐。德系 DNA 轉(zhuǎn)向調(diào)校出色，5.25m 最小轉(zhuǎn)彎半徑讓轉(zhuǎn)向輕松，麋鹿測試成績達(dá) 77km/h，緊急避讓時機動性和穩(wěn)定性高。

安全操控上，配備 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)和 ASR 牽引力控制系統(tǒng)，協(xié)同保障行駛穩(wěn)定和安全。

總之，途岳動力響應(yīng)迅速，懸掛適應(yīng)性強，操控精準(zhǔn)，是追求操控樂趣與行駛安全駕駛者的理想選擇。