車(chē)用尿素廠(chǎng)家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況如何

車(chē)用尿素廠(chǎng)家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況比較復(fù)雜。

從行業(yè)現(xiàn)狀看，在低碳減排倡導(dǎo)下，我國(guó)車(chē)用尿素銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)，2018 年為 155.33 萬(wàn)噸，2022 年達(dá) 325 萬(wàn)噸，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá) 20.3%。同時(shí)，市場(chǎng)均價(jià)受原材料價(jià)格和需求波動(dòng)影響，2018 年每噸 1923.0 元，2020 年每噸 1810.0 元，2022 年回升至每噸 2836.9 元。

競(jìng)爭(zhēng)格局方面，按產(chǎn)量計(jì)算，2021 年龍?bào)纯萍己退拇镭S市場(chǎng)占有率較高，分別為 16%、9%，但行業(yè)集中度有待提升。我國(guó)形成了以長(zhǎng)城佳藍(lán)、悅泰海龍、美豐、可蘭素、昆侖等推廣自主品牌為主的第一集團(tuán)品牌陣營(yíng)，還有以遼寧潤(rùn)迪、山東新藍(lán)等代工為主的代工廠(chǎng)陣營(yíng)，以及濰柴、一汽、東風(fēng)、宇通等主機(jī)廠(chǎng)的售后品牌。

產(chǎn)業(yè)鏈方面，車(chē)用尿素生產(chǎn)制造位于中游，上游主要原材料是高純尿素及去離子水，下游主要應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最終銷(xiāo)往汽車(chē)廠(chǎng)商和消費(fèi)者。尿素作為一種有機(jī)化合物，在農(nóng)業(yè)、工業(yè)等多領(lǐng)域都有應(yīng)用，工業(yè)領(lǐng)域車(chē)用尿素約占下游需求的 3%，2022 年我國(guó)尿素產(chǎn)量達(dá) 5761 萬(wàn)噸。

從社會(huì)環(huán)境看，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入景氣度上行，汽車(chē)保有量持續(xù)增加，截至 2022 年末達(dá) 3.19 億輛，較上年增長(zhǎng) 5.6%。隨著需求量不斷增加，與加油站配套或單獨(dú)建設(shè)車(chē)用尿素加注站有望成為產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)。

在全球范圍內(nèi)，車(chē)用尿素市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要企業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值差距逐漸縮小，市場(chǎng)份額分布趨于均衡。各地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，中國(guó)、美國(guó)、歐洲是消費(fèi)主力軍。消費(fèi)量逐年攀升，環(huán)保政策收緊和汽車(chē)保有量增加使市場(chǎng)需求進(jìn)一步擴(kuò)大。上游原料供應(yīng)狀況影響生產(chǎn)，下游主要領(lǐng)域包括汽車(chē)制造、環(huán)保治理等。主要企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，推出新產(chǎn)品、新技術(shù)，積極拓展銷(xiāo)售渠道和加強(qiáng)品牌建設(shè)。疫情雖有一定影響，但行業(yè)仍有強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。