問
奧迪概念車在智能化方面有何突破?
奧迪概念車在智能化方面有不少突破。
首先是操作系統(tǒng),配備了 AUDI OS 操作系統(tǒng),能根據(jù)客戶需求進行智能化定制,實現(xiàn)完全語音交互,回應(yīng)時還能傳達(dá)情感,讓駕駛體驗更人性化。
其次是虛擬助手,AI 驅(qū)動的虛擬助手不僅能通過觸摸或語音控制,還具備情感交互能力。
再有就是智能分區(qū)電子架構(gòu),基于奧迪與上汽共同研發(fā)的“智能數(shù)字平臺”,支持下一代智能車輛功能全面升級和整車 OTA 更新。
在交互方面,曲面顯示屏和一體式大型屏幕的加入,為駕乘人員提供了更直觀易用的信息體驗。
還有頭頂激光雷達(dá),能支持高級駕駛和泊車輔助。車輛的智能數(shù)字平臺采用具備超快充電功能的 800 伏創(chuàng)新架構(gòu),能有效提升充電效率。
而且,AUDI Assistant 作為實現(xiàn)完全語音交互的關(guān)鍵元素,成為車內(nèi)焦點。
這些智能化突破展現(xiàn)了奧迪在汽車智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新和引領(lǐng),為未來智能出行開啟了新的篇章。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
名爵敞篷車(MG Cyberster)性能頗為出色。在動力上,雙電機版最大功率可達(dá) 400kW,峰值扭矩 725N·m,3.2 秒即可破百,持續(xù)加速能力強;單電機版也有 340 馬力,0-100 公里/小時加速五秒。操控方面,軸荷比接近完美
中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機構(gòu),工作時,在車輛轉(zhuǎn)彎時,它能通過行星齒輪將動力更多分配給阻力小的車輪,確保平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎并減小對傳動系和輪胎的損傷;而當(dāng)車輛陷入困境時,它鎖止差速器,將動力平均分配給前后驅(qū)動橋和左側(cè)半軸,讓車輛保持穩(wěn)定。
不同座位的座位險價格不一樣。座位險價格受多種因素影響,座位數(shù)量不同,價格有別,如三人座與五人座就存在差異;保額高低也會改變保費,保額越高,保費越高;同時,駕駛員和乘客的投保費率不同,司機座位每萬元保費約 40 元,其他座位每萬元約 25 元
新車換擋提速不靈敏通常是不正常的。一般而言,新車機械方面因制造工藝等因素,正常情況下應(yīng)能順暢換擋提速。若出現(xiàn)換擋提速不靈敏,有可能是駕駛員操作不當(dāng),像手動擋未及時升檔、自動擋車速與檔位不匹配等;也可能是變速箱本身調(diào)教或結(jié)構(gòu)問題導(dǎo)致,比如雙離
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