韓國(guó)現(xiàn)代汽車的安全性能怎樣保障？

韓國(guó)現(xiàn)代汽車保障安全性能主要通過(guò)以下方式。

主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比如車道保持輔助，利用攝像頭和傳感器監(jiān)測(cè)車輛位置，車輛偏離車道會(huì)自動(dòng)糾正方向。前方碰撞預(yù)警通過(guò)雷達(dá)掃描提前發(fā)現(xiàn)障礙物，提醒駕駛員。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在駕駛員未反應(yīng)時(shí)介入，控制車輛減速或停車，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。還有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車距控制巡航等，時(shí)刻關(guān)注周圍環(huán)境，主動(dòng)避免事故。

被動(dòng)安全系統(tǒng)是最后防線，車身采用熱成型鋼材和鋼板材料，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能在撞擊時(shí)形成安全蘑菇罐吸收沖擊力。配備多重氣囊系統(tǒng)，包括前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、窗簾氣囊等，碰撞時(shí)瞬間彈開緩沖保護(hù)。座椅設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)，減少頸部傷害。

現(xiàn)代汽車的主被動(dòng)雙重安全系統(tǒng)不僅精心設(shè)計(jì)，還通過(guò)多項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試。i-GMP 平臺(tái)針對(duì)小型重疊碰撞測(cè)試優(yōu)化，通過(guò)寬保險(xiǎn)杠吸能、良好的副車架提高初始碰撞能量吸收率，懸架設(shè)計(jì)讓懸掛部件在撞擊時(shí)沿預(yù)期方向分開，減少?zèng)_擊能量傳遞至乘員室，還加強(qiáng)車門與前輪間空間強(qiáng)度。

為提高安全性能，還開發(fā)碰撞減緩和吸能技術(shù)，采用新型材料和緩沖材料。開發(fā)多種安全氣囊，取代有毒低效的舊式氣囊氣體。未來(lái)，現(xiàn)代汽車安全氣囊數(shù)量將增加，還將推出中間安全氣囊，從駕駛員座位展開，覆蓋軀干和頭部，降低頭部受傷幾率，2020 年開始在部分車型提供，但未透露具體車型及配置方式。