油電混合 SUV 在高寒地區(qū)的表現(xiàn)如何？

油電混合 SUV 在高寒地區(qū)的表現(xiàn)通常是很不錯(cuò)的。

比如鋒蘭達(dá)混動(dòng) SUV，冬季性能幾乎不受影響，油耗和續(xù)航表現(xiàn)好，能節(jié)約成本。超混電驅(qū)奇駿也優(yōu)勢(shì)明顯，低溫啟動(dòng)快聲音干脆，怠速平穩(wěn)安靜。其電池性能佳，能快速進(jìn)入理想工作溫度。四驅(qū)系統(tǒng)出色，多種駕駛模式智能分配制動(dòng)力，抓地力和穩(wěn)定性好，新手也能輕松駕駛。智能能量管理系統(tǒng)能減少內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)頻次，降低油耗，堵車(chē)時(shí)內(nèi)燃機(jī)只發(fā)電，高速時(shí)發(fā)電機(jī)多余電量給電池充電，減速時(shí)動(dòng)能回收充電。配置上，遠(yuǎn)程控制空調(diào)、三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)、座椅加熱等對(duì)冬季駕車(chē)友好。

東風(fēng)風(fēng)神皓極同樣出色，搭載的東風(fēng)馬赫動(dòng)力 MHD 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)集成深度降摩擦技術(shù)，采用高功率密度三元系電芯，低溫啟動(dòng)迅速。電池低溫工況下自加熱快速開(kāi)啟，機(jī)油和暖風(fēng)升溫快。底盤(pán)基于東風(fēng) DSMA 高級(jí)模塊化架構(gòu)，前后車(chē)身重量接近 50：50，采用專(zhuān)業(yè)賽車(chē)基因多連桿懸架和特殊外傾角變化率設(shè)計(jì)，過(guò)濾震動(dòng)，保障抓地力，ESC 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)工作溫度范圍廣。車(chē)身材料方面，A 柱和 B 柱采用 2000MPa 的熱成型鋼，低溫下強(qiáng)度和韌性足。

哈弗 H6 新能源 2023 款 DHT-PHEV 110KM 悅行版在高寒地區(qū)的低速虧電油耗 8.10 L/100km，高速虧電油耗 6.96 L/100km，純電續(xù)航達(dá)成率 69%，加速性能 7.31 s 。

總之，油電混合 SUV 在高寒地區(qū)的性能表現(xiàn)優(yōu)秀，能帶來(lái)良好駕駛體驗(yàn)。