無人駕駛卡車的法律法規(guī)如何規(guī)范？

無人駕駛卡車的法律法規(guī)規(guī)范主要涉及多個方面。

首先是行業(yè)準入標準，要對生產(chǎn)質量進行科學檢驗和嚴格監(jiān)督，保障車輛上路的安全性。

明確無人駕駛汽車的駕駛人要求，其應具備相關知識背景，熟悉操作程序和功能，建立專門的培訓和考試機制。

同時，要保護相對人的隱私權，法律需對個人信息隱私安全予以保障。

明確監(jiān)管機構，避免職能交叉和執(zhí)法困難，對現(xiàn)有法律規(guī)范細化，關鍵是明確交通事故責任認定。

目前學界對這一話題討論頗多，無人駕駛汽車不具有民事責任承擔能力，若產(chǎn)品本身有缺陷并出現(xiàn)危險，要考慮生產(chǎn)制造商是否擔責。另外，操作人不再具備法定注意義務，對操作者過錯認定的規(guī)制需適應新情況。

自動駕駛卡車在安全法規(guī)制定上，涵蓋技術概述、風險評估、監(jiān)管框架制定原則、車輛系統(tǒng)安全標準、行駛安全保障措施、數(shù)據(jù)安全保護規(guī)范、人機交互與責任分配以及監(jiān)管執(zhí)法和監(jiān)督機制等。

我國大部分政策法規(guī)與無人車發(fā)展不相適應，《道路交通安全法》未納入無人駕駛相關內容。國家層面通過政策文件指導規(guī)范，出臺《中國制造 2025》《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等，從戰(zhàn)略層面提出發(fā)展目標和方向，法規(guī)適用于全國。

地方層面較積極，如北京、上海、廣東等地出臺相關法規(guī)，主要涉及道路測試、車輛管理、事故處理等，適用于本行政區(qū)域。

國際上尚未統(tǒng)一，部分國家和組織已開始探索，涉及道路測試、車輛性能、安全保障等，國際合作重要。

無人駕駛車輛定義在現(xiàn)有法律體系中尚不明確。