問(wèn)
新款紅旗 H5 的操控性能好不好?
新款紅旗 H5 的操控性能很好。
動(dòng)力系統(tǒng)多元化,有 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T E-CVT 混動(dòng)三套動(dòng)力系統(tǒng)可選,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步油門(mén)輕點(diǎn)響應(yīng)靈敏,加速爆發(fā)力強(qiáng),比如 1.5T 車型爬坡時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)出色,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)輕踩油門(mén)就有輕快的動(dòng)力響應(yīng),駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)還有滿滿的推背感。
底盤(pán)調(diào)校軟硬適中,能很好地平衡操控性能和舒適性能。對(duì)小顛簸路面過(guò)濾出色,大坑洼路況也能化解得較為柔和,連續(xù)大起伏路車身晃動(dòng)不大,橫向擺動(dòng)幅度很小,車身側(cè)傾角度感受不大。
轉(zhuǎn)向細(xì)膩精準(zhǔn),操控起來(lái)得心應(yīng)手。
而且,車內(nèi)配置豐富,自動(dòng)后視鏡折疊、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)全景天窗、雨量感應(yīng)式雨刮等提升了駕駛便利性。座椅寬厚舒適,長(zhǎng)途駕駛也能保持舒適。隔音效果出色,雙層靜音聲學(xué)玻璃讓車內(nèi)環(huán)境私享靜謐。
整體來(lái)看,新款紅旗 H5 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異,能為駕駛者帶來(lái)舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
車輛啟動(dòng)時(shí)直接掛入 D 檔好不好,需分情況來(lái)看。如今很多汽車在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到啟動(dòng)直接掛 D 檔的情況,變速箱會(huì)自啟保護(hù)系統(tǒng),一般不會(huì)損害變速箱。不過(guò),部分自動(dòng)擋車有自動(dòng)檢測(cè)裝置,在 D 檔無(wú)法發(fā)動(dòng),強(qiáng)行打火會(huì)損傷車輛。此外,規(guī)范操作是先全車
當(dāng)前皮卡政策在多個(gè)城市有特殊規(guī)定。在包頭、牡丹江、鄭州、達(dá)州、廣西等地,皮卡享有更寬松的通行政策,如取消禁限行管制或全時(shí)段不限行。而在北京,外地皮卡全天禁入五環(huán)路(含)以內(nèi),本地皮卡需遵守尾號(hào)限行;上海外地皮卡早晚高峰不得進(jìn)入內(nèi)環(huán)高架以內(nèi),
哈雷大滑翔與其他同類車型相比,優(yōu)勢(shì)在于獨(dú)特的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、個(gè)性的文化魅力以及不錯(cuò)的舒適性與娛樂(lè)配置。它外觀大量使用鍍鉻件,標(biāo)志性的蝙蝠翼整流罩和大音響罩辨識(shí)度極高,V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外,盡顯美式原始風(fēng)格。動(dòng)力上低扭強(qiáng)勁,能帶來(lái)激情駕駛
調(diào)大燈高低螺絲圖是有版本區(qū)分的。不同車型,大燈高低螺絲的位置、樣式以及調(diào)節(jié)方式都可能存在差異。有的螺絲位置在大燈總成底部或頂部,有的在后部或側(cè)面;螺絲樣式有內(nèi)六角、外六角螺母等;調(diào)節(jié)方式也各有不同,部分螺絲還有“U”“D”等標(biāo)識(shí)輔助識(shí)別。因
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