中華車的操控性怎么樣

中華車的操控性整體不錯(cuò)。

像中華 V7，來自全新 M8X 平臺(tái)，有德系血統(tǒng)，引用不少寶馬設(shè)計(jì)理念。底盤調(diào)教適中，濾噪好，NVH 控制佳，車內(nèi)安靜。配寶馬 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 檔雙離合變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)教平順，加速時(shí)升檔積極，轉(zhuǎn)速 1200 轉(zhuǎn)左右保證燃油經(jīng)濟(jì)性。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能達(dá) 3000 - 4000 轉(zhuǎn)，初段加速不錯(cuò)，城市使用，紅綠燈起步或市內(nèi)超車沒問題。有三種駕駛模式可選。電子手剎和自動(dòng)駐車能降駕駛疲勞感。方向盤輕盈無虛位，女性也能輕松開，高速并線輔助保安全。全景影像和前后雷達(dá)，加上高離地間隙，城市停車輕松。

中華 V3 有寶馬團(tuán)隊(duì)技術(shù)支持，傳承寶馬操控精髓。在汽車短道拉力賽中，底盤強(qiáng)勁穩(wěn)健，操控性能出色，獲多個(gè)獎(jiǎng)。

中華 C3 底盤調(diào)校優(yōu)秀，用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖曳臂式后懸架組合，防側(cè)傾能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，側(cè)傾少，有駕駛樂趣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色，配寶馬同供應(yīng)商的 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向輕松，高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向效率 90％以上，方向盤手感好，沒虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。動(dòng)力系統(tǒng)好，1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 77kW，最大扭矩 143Nm，動(dòng)力配置配精心調(diào)校懸掛，行駛穩(wěn)定平順，應(yīng)對(duì)各種環(huán)境。

在寶馬團(tuán)隊(duì)支持下，按德系標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理體系研發(fā)生產(chǎn)，繼承德系精準(zhǔn)操控特點(diǎn)。

中華 H330 操控性好，外觀設(shè)計(jì)出色，車身鈑金厚，配置不錯(cuò)，有天窗和倒車?yán)走_(dá)。行駛 2 萬公里整體狀況好，油耗不錯(cuò)，高速底盤穩(wěn)。

華晨中華部分車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，滿足日常駕駛。加速中規(guī)中矩，能勝任城市通勤和長(zhǎng)途旅行。注重操控性和舒適性平衡，懸掛系統(tǒng)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛得心應(yīng)手。內(nèi)飾注重細(xì)節(jié)質(zhì)感，用高品質(zhì)材料，營造舒適環(huán)境。配置有智能互聯(lián)、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用功能，提升便利性和安全性。

朋友考慮中華 H3 代步，空間優(yōu)越，內(nèi)部寬敞，乘坐舒適。配置出色，有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，方便日常。操控性好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，駕駛流暢。舒適度受好評(píng)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不累。綜合油耗 9 個(gè)左右，中等水平，兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。