寶馬三系 GT 后期改裝潛力大不大？

寶馬三系 GT 后期改裝潛力挺大的。

比如在動(dòng)力方面，可以通過(guò)刷 ECU 提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。像 B48 低功率版本的 3GT 原廠馬力為 184 匹，不更改硬件的情況下刷 ECU 能提升至 254 匹，接近高功率版本的輸出，急加速動(dòng)力遲滯現(xiàn)象能得到改善。

還可以將原廠中尾段排氣更換為森德的，提升高速時(shí)車(chē)子的馬力。

在音響改裝上，安裝交叉火力 CF-DSP680-AM 能解決原車(chē)聲音解析力不足的問(wèn)題，讓聲音更細(xì)膩豐富；超低音部分安裝交叉火力 CF-AM152D 雙十寸有源低音超薄炮，能讓低音更強(qiáng)勁有力。

剎車(chē)改裝也是常見(jiàn)的，比如可以選擇 SAVANINI 剎車(chē)系統(tǒng)，包括 S67A 前大六活塞卡鉗、380*34 劃線剎車(chē)盤(pán)套裝，S47R 后小四活塞卡鉗、355*32 劃線剎車(chē)盤(pán)套裝。

輪轂方面，可以選擇國(guó)產(chǎn)鍛造 20 寸的，像小剛學(xué)長(zhǎng)種草的 Yefulun 品牌。避震可以換成 BC RACING 的 BR 街道版，它適合走街也能兼顧賽道需求。

另外，還能改裝 19 寸鍛造的 M4 拆車(chē) 437M 輪轂，配日本飛勁輪胎。改 19 寸輪轂和大剎車(chē)盤(pán)可能對(duì)動(dòng)力有一點(diǎn)影響，可升級(jí)特調(diào)一階保守方案來(lái)解決。

還能增加一些舒適配置，比如原廠無(wú)鑰匙進(jìn)入、一腳踢尾門(mén)、定速巡航，小哈曼 410w 主機(jī)和 12 喇叭套裝。

不過(guò)要注意，改大尺寸輪轂和剎車(chē)盤(pán)可能影響動(dòng)力，不刷動(dòng)力且在意提速的要慎重。高速行駛時(shí)，無(wú)框車(chē)門(mén)可能帶來(lái)風(fēng)噪，貫通尾箱可能傳來(lái)行李顛簸的噪音。