寶馬的發(fā)動機技術有何創(chuàng)新

寶馬的發(fā)動機技術創(chuàng)新眾多。

比如采用直桶式點火線圈技術，提升燃燒效率，保證引擎穩(wěn)定可靠。

寶馬的渦輪增壓技術是先驅(qū)之一，在不增加排量情況下提高功率和扭矩。

直列六缸發(fā)動機線性輸出好、平衡性佳且運行平滑。

Valvetronic 無級氣門技術能無級調(diào)節(jié)進氣閥開度，實現(xiàn)高效動力輸出和低燃油消耗。

N55 雙渦流渦輪增壓設計減少渦輪遲滯，響應更快。

高精度燃油噴射系統(tǒng)精確控制燃油噴射量和時機，提高燃油效率并減排。

M Performance 發(fā)動機為 M 系列車型提供卓越性能和駕駛體驗。

EfficientDynamics 技術通過優(yōu)化空氣動力學、減輕重量和改進發(fā)動機效率降低能耗。

Blue Performance 技術包含多種環(huán)保技術減少排放。

Energy Capture System 能量回收系統(tǒng)在制動時將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存用于加速。

還有寶馬 S55 發(fā)動機融合雙渦輪增壓與燃油直噴技術，通過精確燃油噴射和雙 Vanos 進排氣門正時系統(tǒng)實現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟性平衡。

S58 發(fā)動機采用創(chuàng)新四渦輪增壓技術，加速迅猛，響應快速，同樣搭載燃油直噴和雙 Vanos 系統(tǒng)。

另外，寶馬發(fā)動機還注重運動與聲音的完美融合，其聲浪為駕駛者帶來絕佳體驗。

寶馬發(fā)動機在耐用性上也表現(xiàn)出色，經(jīng)過精心調(diào)校和嚴格質(zhì)量控制，長期穩(wěn)定。

ULK 前驅(qū)模塊化平臺的革新為駕駛者帶來全新動力體驗，B38 和 B48 發(fā)動機采用雙渦管單渦輪和直接燃油噴射技術，提高燃油經(jīng)濟性和動力響應。

3 缸模塊化發(fā)動機采用直列布局，控制每缸排量，降低重量優(yōu)化性能。