問

電動(dòng)車 ACS 系統(tǒng)的工作原理是什么？

電動(dòng)車 ACS 系統(tǒng)的工作原理是通過集成在車輛中的備用電源或能量回收系統(tǒng)，為電動(dòng)車提供臨時(shí)的動(dòng)力補(bǔ)充。

具體來說，它在電動(dòng)車騎行過程中，將一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，比如通過制動(dòng)過程中的能量回收增加備用電源的電量。

當(dāng)檢測(cè)到主電池電量低或故障時(shí)，ACS 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。比如 72 伏的電池，欠壓保護(hù)電壓通常為 63 伏左右，電壓降低至 63 伏時(shí)會(huì)停止輸出。但按下 ACS 開關(guān)，會(huì)打開電池的欠壓保護(hù)功能，使欠壓保護(hù)電壓降至 54 伏左右，電池還有 10 伏左右的電壓輸出，所以能繼續(xù)騎行。

如果電動(dòng)車沒有 ACS 開關(guān)，找到控制器上兩根白色的線頭，有的可能是一根白色和黑色線頭，拔掉它們也能激活 ACS 功能，降低控制器的欠壓保護(hù)電壓，讓電池繼續(xù)輸出電壓，從而實(shí)現(xiàn)繼續(xù)騎行。

此外，ACS 系統(tǒng)還包括智能控制單元，能自動(dòng)檢測(cè)電池狀態(tài)，智能切換至備用電源，在主電池失效時(shí)允許車輛繼續(xù)行駛至安全地點(diǎn)。同時(shí)，ACS 系統(tǒng)在行駛時(shí)會(huì)開啟自動(dòng)離合功能，根據(jù)電量情況自動(dòng)控制擋位的變化。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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