長城和哈弗在研發(fā)投入上是如何協(xié)調(diào)的？

長城和哈弗在研發(fā)投入上協(xié)調(diào)得相當出色。

哈弗品牌一直堅持“過度投入”的研發(fā)策略，高度重視研發(fā)環(huán)節(jié)。哈弗技術中心是國內(nèi)規(guī)模最大的整車研發(fā)中心之一，具備多種功能區(qū)域，還整合全球研發(fā)資源，在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了“七國十地”的全球研發(fā)科技創(chuàng)新體系。

長城汽車也將在 2021 年至 2025 年投入約 1000 億元用于研發(fā)，2021 年研發(fā)費用同比增長 46.36%至 44.89 億元。

哈弗品牌在研發(fā)上的投入涵蓋了多個方面，包括造型、車身、內(nèi)外飾、生產(chǎn)技術、新能源系統(tǒng)開發(fā)、整車控制系統(tǒng)硬件及軟件開發(fā)和測試、自動駕駛等領域。

在研發(fā)人員方面，截至 2023 年，長城汽車計劃將研發(fā)人員從現(xiàn)有的 1.5 萬人增加到 3 萬人，其中軟件開發(fā)人才達到 1 萬人。

哈弗品牌在研發(fā)投入上平均每年超 30 億，總投入超過 157 億，掌握了汽車發(fā)動機、安全性能、智能語音、車機互聯(lián)、自動駕駛等領域的核心技術。

此外，長城汽車還曾募資 168 億元投向新能源汽車的研發(fā)，包括新能源智能變速器、新能源汽車電機及電機控制器、新能源汽車動力電池系統(tǒng)等項目以及相關研發(fā)項目。

總之，長城和哈弗通過不斷加大研發(fā)投入，整合全球資源，擴充研發(fā)團隊，為推出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奠定了堅實基礎。