寶馬大鼻孔設(shè)計(jì)對(duì)散熱有何幫助？

寶馬大鼻孔設(shè)計(jì)對(duì)散熱有很大幫助。

新一代寶馬 M3/M4 采用的 S58 雙渦輪直列六缸引擎輸出功率大，系統(tǒng)降溫效率至關(guān)重要。大鼻孔格柵背后隱藏著整套散熱水箱，還有功率達(dá) 1000 瓦的電風(fēng)扇協(xié)助降溫。兩組水箱系統(tǒng)，一個(gè)給中冷器降溫，渦輪搭配的額外電動(dòng)水泵在引擎熄火后還能短暫運(yùn)轉(zhuǎn)，保證長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定的性能。

車頭前方有保護(hù)欄防止水箱磕損，車頭底部的油冷器能給自動(dòng)變速箱油降溫，車頭兩側(cè)有給左右前剎車盤降溫的導(dǎo)風(fēng)口。

寶馬 4 系的大鼻孔進(jìn)氣格柵開口大且角度朝下，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，營(yíng)造戰(zhàn)斗感，與車身線條、大燈等元素融合和諧。實(shí)際效果上，不僅沒(méi)突兀，還讓回頭率極高，與雙門溜背車身線條相得益彰，凸顯跑車優(yōu)美姿態(tài)。而且有助于提升進(jìn)氣效率，為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱供氣，保障性能發(fā)揮。

新寶馬 4 系的大鼻孔可能配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵功能，能打開閉合與調(diào)節(jié)開啟弧度，影響進(jìn)氣和散熱效果，ACC 自適應(yīng)巡航的雷達(dá)也藏在其中。

前臉除大鼻孔外，還有線條豐富的前機(jī)器蓋，M440i 前臉兩側(cè)有巨大開口給剎車吹風(fēng)散熱。空氣動(dòng)力學(xué)造型能精準(zhǔn)提供發(fā)動(dòng)機(jī)所需氧氣、水箱和剎車盤散熱所需氣流，降低風(fēng)阻系數(shù)，降低燃油消耗。