油底殼的設計對汽車性能有何影響

油底殼的設計對汽車性能影響重大。

首先，其形狀和深度設計很關鍵。不規(guī)則形狀能保證足夠的油儲存空間，固定機油泵位置，持續(xù)供油，還能防止外部沖擊變形損壞，增加散熱，集中雜質(zhì)，確保在汽車傾斜時油泵順利吸油，減少共振，提升穩(wěn)定性和舒適性。

油底殼有濕式和干式之分。濕式油底殼簡單經(jīng)濟，易于維護，機油直接與發(fā)動機接觸，增強散熱，但高速時可能影響機油供應穩(wěn)定。干式油底殼機油儲存在獨立油箱，通過管道供油，解決了高速時的機油供應問題，能精確控制機油溫度和壓力，不過制造成本和維護需求高，空間占用大。

超跑普遍采用干式油底殼，因為它能優(yōu)化機油供應和回收，降低發(fā)動機內(nèi)部阻力，提高功率輸出。而且對發(fā)動機散熱有積極作用，能有效帶走底部熱量，保持適宜工作溫度。干式油底殼作用明顯，能提高發(fā)動機功率，幾乎沒油的油底殼讓曲軸運轉無攪油阻力，多級并聯(lián)回油泵增加真空度，降低運動阻力。還能提高潤滑性能，機油來自油箱，質(zhì)量好、壓力高、流量穩(wěn)。同時提高車輛行駛穩(wěn)定性，降低發(fā)動機高度和整車重心，有的楔形設計能讓發(fā)動機前傾，在高速轉彎時優(yōu)勢突出。

隨著技術進步，發(fā)動機對潤滑和降噪要求高，油底殼不僅密封曲軸箱、貯存機油、防氧化，還增加強度、減少噪聲輻射。設計時要參考發(fā)動機內(nèi)外結構，確定機油量，避免曲軸攪油和吸油口進氣，考慮發(fā)動機傾斜角度、離地高度等，保證外形緊湊合理。