東風(fēng)標(biāo)致308的操控性能好不好

東風(fēng)標(biāo)致 308 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)。

先說(shuō)懸掛系統(tǒng)，表現(xiàn)出色，能讓車在高速行駛時(shí)特別穩(wěn)，開(kāi)著很安心。

轉(zhuǎn)向靈活，方向盤反應(yīng)靈敏，掌控車輛輕輕松松。

底盤調(diào)校得也好，懸掛舒適，開(kāi)車過(guò)程很舒服。

起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞順暢，加速迅猛，推背感明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)，駕駛樂(lè)趣十足。

行駛中，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，沒(méi)抖動(dòng)和平順的問(wèn)題。變速箱也很棒，換擋平穩(wěn)，沒(méi)頓挫感。

1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，技術(shù)先進(jìn)還輕，和愛(ài)信 6 速手自一體變速箱配合默契。

D 擋模式下，動(dòng)力輸出綿柔還節(jié)油，日常轉(zhuǎn)速 1500rpm 左右，不輕易降檔，超過(guò) 2000rpm 動(dòng)力就爆發(fā)。

方向盤小巧粗壯，手感好，轉(zhuǎn)向順手。

底盤標(biāo)配前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，法系車的調(diào)校讓它很好玩，在山道上有介于前驅(qū)車與后驅(qū)車之間的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，高速過(guò)彎轉(zhuǎn)向不足來(lái)得晚，車尾隨動(dòng)順暢，快速指向性和極限很高，操控容易把控。

日常駕駛能過(guò)濾顛簸，后懸掛比前懸掛軟、行程長(zhǎng)，過(guò)坡避震舒緩，多余震動(dòng)控制得合理。

在法國(guó)，操控好是車的必備，不然沒(méi)法應(yīng)對(duì)狹小曲折環(huán)境。

標(biāo)致 308 車身比例均衡，尺寸適中，設(shè)計(jì)流線簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾精致，動(dòng)力高效，加速和燃油經(jīng)濟(jì)性好，操控穩(wěn)定，剎車性能卓越，駕駛安全自信。