新奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有什么特點(diǎn)？

新奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特點(diǎn)鮮明。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的底盤(pán)構(gòu)架。

整體調(diào)校偏舒適，懸掛柔韌性十足，支撐性強(qiáng)。

車(chē)輛急速過(guò)彎時(shí)不易發(fā)生側(cè)傾，操控性出色。

其底盤(pán)加入了自適應(yīng)阻尼可變懸架技術(shù)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向技術(shù)等，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。

路感較為清晰，高速過(guò)彎時(shí)有不錯(cuò)的側(cè)向支撐力，讓駕駛者信心充足。

而且相比上一代，方向指向性有質(zhì)的提高，車(chē)尾跟隨性好，車(chē)頭容易抱住彎心，彎中極限較高。

底盤(pán)濾震性方面，對(duì)大起伏震動(dòng)過(guò)濾出色，細(xì)小震動(dòng)過(guò)濾有待加強(qiáng)，車(chē)身前后俯仰抑制出色，上坎沒(méi)有很強(qiáng)的拋離感和前橋顫動(dòng)，下坎車(chē)身起伏抑制出色，比上一代更有高級(jí)感。

但側(cè)向支撐相較于較硬的懸掛調(diào)校偏軟，高速過(guò)彎存在比較大幅度的側(cè)傾，懸掛阻尼回彈速度一般。