汽車熱管理系統在極端天氣下的表現怎樣？

汽車熱管理系統在極端天氣下的表現是非常出色的。

像東風本田 CR-V e:PHEV ，在-13.7°C 的低溫環(huán)境下，僅用 2 分 50 秒就能將車內溫度從-13.7°C 升至 26°C ，30 分鐘后車內溫度甚至達到 43.6°C 。這得益于其先進的技術和人性化設計，比如基于本田第四代 i-MMD 技術能迅速啟動產生熱量，還有智能溫控系統能自動調節(jié)空調工作狀態(tài)，并且還支持遠程啟動空調功能。

小米 SU7 以領先的熱管理系統為行業(yè)樹立標桿，通過雙模熱泵技術、124 級電池溫控算法以及濕度平衡 AI 技術，在低溫續(xù)航、充電效率、座艙舒適性和安全駕駛輔助等方面顯著提升。

純電版攬勝在 50 攝氏度的高溫及 90%濕度環(huán)境下，新熱管理系統表現卓越，不僅能確保車內舒適，還能讓電池保持最佳工作狀態(tài)。

另外還有適應極寒工況的新能源汽車熱管理系統，比如將熱泵系統、氫燃料電池組和太陽能換熱器相互耦合，降低制熱能耗，解決熱泵運行和續(xù)航問題。

總之，汽車熱管理系統在極端天氣下都能通過各種先進技術，為駕乘者提供舒適的環(huán)境，保障車輛性能。