柴油機冒黑煙時應該采取什么應急措施？

當柴油機冒黑煙時，可以采取以下應急措施。

配氣系統(tǒng)方面：

進氣溫度過高，要避開柴油機熱風排口，避免熱輻射對進氣影響；空氣濾清器臟污，及時清洗；維護指示器故障，用硬紙板或鐵皮關閉進氣口測試，不報警就更換；中冷器臟污，清洗散熱片；進、排氣管不密封，檢查密封圈、法蘭盤螺釘和缸蓋找正情況等；增壓器故障，清洗廢氣渦輪增壓器。

燃油系統(tǒng)方面：

火焰預熱裝置的電磁閥不密封，運轉時松開螺絲管檢查，不密封就更換；噴油器損壞，調較噴油器；供油提前角不準確，用毛細管油面指示儀檢查和調整；供油提前器損壞，用供油提前角檢查儀檢測，如有問題更換或修復相關部件；噴油器回油管堵塞，檢查更換回油管；噴油器與柴油機安裝條件不匹配，聯(lián)系制造廠協(xié)助調整。

排氣背壓方面：

排氣總管或消音器故障，清洗或更換損壞零件；排氣制動閥失靈，用目測法檢查，不靈活就修理。

柴油機調整方面：

氣門間隙不符合規(guī)定要求，利用逐缸調整法或簡易調整法檢查校驗和調整，應急情況冷卻 2 小時后調整且氣門間隙放大 0.1mm；空氣壓縮力太低，按氣缸壓縮壓力檢查調整方法逐項檢查調整。

煙度限制器方面：

在合適的高壓泵試驗臺上調整，使其在較高增壓空氣壓力下才調節(jié)調速齒桿。