小糸車燈有哪些獨特的技術(shù)

小糸車燈擁有多項獨特技術(shù)。

在自適應(yīng)遠近光方面，其通過攝像頭辨別光源實現(xiàn)遠近光切換，隨著矩陣式 LED 大燈出現(xiàn)，利用透鏡組內(nèi)部多顆 LED 燈珠與控制單元實現(xiàn)更精準遮蔽效果。

廣州小糸車燈取得車燈模組專利，降低了散熱器與內(nèi)部部件干涉風(fēng)險，降低了裝配難度，提高了裝配效率和散熱效率，使車燈模組可靠性提升。

在智能化趨勢中，小糸積極探索新技術(shù)，比如參與對激光雷達供應(yīng)商 Cepton Technologies 的投資，將關(guān)鍵組件用于制造銷售面向汽車應(yīng)用的激光雷達，把激光雷達安裝到汽車前照明燈和尾燈燈泡中，實現(xiàn)車輛周圍 360°環(huán)境覆蓋。而且 Cepton 的激光雷達在陽光下穩(wěn)定工作，不受燈光干擾，其開發(fā)的新激光雷達微動技術(shù)，能打造無旋轉(zhuǎn)、無摩擦的解決方案，可檢測 300 米范圍內(nèi)物體。

在技術(shù)層面，還有 LED 矩陣式，采用多顆 LED 燈珠組成發(fā)光矩陣，通過單獨控制不同區(qū)域或燈珠實現(xiàn)燈光控制，但受 LED 封裝尺寸限制，燈珠數(shù)量有限，且存在驅(qū)動、散熱等問題。

DLP 技術(shù)由德州儀器主導(dǎo)，通過 DMD 實現(xiàn)車燈像素級投影，最新產(chǎn)品已具有 130 萬像素分辨率。LCD 大燈技術(shù)類似高亮度 LCD 屏幕，能實現(xiàn)高像素投影，目前像素量達萬級，但光通過偏光片和面板有損耗，光學(xué)效率降低，主要玩家是海拉。艾邁斯歐司朗推出的μAFS 式技術(shù)從 LED 芯片層面實現(xiàn)像素級控光，預(yù)先在芯片硅襯底中整合矩陣式 CMOS 控制電路。