奔馳 glc63 動(dòng)力表現(xiàn)如何

奔馳 GLC63 的動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。

它搭載了多種動(dòng)力配置，比如經(jīng)過重新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 2.0 升渦輪增壓汽油插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，總輸出功率能達(dá) 500kW/1020Nm，遠(yuǎn)超老款 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)渦輪增壓器減少了滯后，響應(yīng)迅速，無論是日常通勤還是周末郊游，都能提供源源不斷的動(dòng)力。在低速時(shí)動(dòng)力輸出更好，低扭矩儲(chǔ)備明顯占優(yōu)。比如在凱澤運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心的測(cè)試中，面對(duì)更多低速彎道時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

而且其動(dòng)力系統(tǒng)在油耗表現(xiàn)上也得到了進(jìn)一步優(yōu)化，聲稱平均油耗 7.3L/100km，還能靠電力行駛 14 公里。

不過與寶馬 X3 M 雷霆版相比，AMG GLC 63 的 4.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)原廠最大輸出“只有”476 馬力，寶馬 X3 M 雷霆版采用的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 510 馬力，比前者高 34 馬力。在賽道上，X3 M 雷霆版的中后段加速能力更為突出，四驅(qū)中央控制器和主動(dòng) M 差速器的鎖止率相對(duì)較高，加上抓地力更好的米其林 PS 4S 輪胎，車輛尾部會(huì)在彎道中輕微跳動(dòng)，會(huì)影響車輛的過彎速度。

但在日常駕駛中，兩車在賽道上的動(dòng)力差異更加明顯，AMG GLC 63 的低扭矩儲(chǔ)備明顯更好，而 X3 M 雷霆版在舒適模式下巡航時(shí)，只需要深踩油門，變速箱總能給出準(zhǔn)確及時(shí)的響應(yīng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在更好的范圍內(nèi)。

總之，奔馳 GLC63 的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。