帕薩特 430 動(dòng)力表現(xiàn)如何？

帕薩特 430 的動(dòng)力表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。

它搭載由 EA211 的 1.4T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率 116 馬力。

在起步時(shí)，車內(nèi)沒(méi)聲音，很有電車感受，起步平順絲滑，電扭矩從零開(kāi)始釋放，反應(yīng)速度快，踩下油門立馬有反應(yīng)。

純電模式下，充電方便時(shí)可行駛。混動(dòng)模式中，起步階段電動(dòng)能滿足，沒(méi)電或需動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入。還有 GTE 模式，動(dòng)力響應(yīng)直接，踩油門第一速度靠電機(jī)帶動(dòng)。

01 百公里加速 7.62 秒，在同級(jí)別中雖不亮眼，但考慮到混合動(dòng)力車型經(jīng)濟(jì)節(jié)能定位，這成績(jī)能接受，畢竟 1.4T 渦輪增壓引擎提供了充足扭矩，DCT 變速箱傳動(dòng)效率較高。

跑高速明顯變輕松，行進(jìn)間加速動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛。刷 ECU 后，能提升 25 馬力和 65 扭矩，油門更跟腳，提速更順暢輕快。

綜合油耗申報(bào)值僅為 1.4L/100km，易車實(shí)測(cè)百公里油耗 4.5L。

它還提供多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式適合長(zhǎng)途或節(jié)能需求，標(biāo)準(zhǔn)模式平衡動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，適合日常駕駛，舒適模式提供舒適駕駛感受。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能根據(jù)前車速度和距離自動(dòng)調(diào)整車速，讓高速駕駛更輕松。

總之，帕薩特 430 動(dòng)力表現(xiàn)能滿足多種駕駛需求，兼具經(jīng)濟(jì)性和不錯(cuò)的動(dòng)力。