發(fā)明汽車(chē)的人有怎樣的成長(zhǎng)經(jīng)歷
發(fā)明汽車(chē)的人是卡爾·本茨。
他出生于德國(guó)西部卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭,父親是火車(chē)司機(jī),在他出生前因事故不幸遇難,童年生活境況艱難。
1860 年,在母親意愿下他進(jìn)入卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)院,遇到兩位優(yōu)秀教師,“資本發(fā)明”說(shuō)對(duì)他影響很大。在學(xué)校,他學(xué)習(xí)了機(jī)械構(gòu)造、機(jī)械原理、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、機(jī)械制造經(jīng)濟(jì)核算等課程,為事業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。他夢(mèng)想能在公路上駕駛“無(wú)軌且不需要馬拉的車(chē)子”。
1879 年,他首次成功制造出二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),命名為“本茨發(fā)動(dòng)機(jī)”。
1885 年,本茨制造的一輛由汽油引擎帶動(dòng)的三輪車(chē)在公司試驗(yàn)場(chǎng)試驗(yàn)成功。這輛車(chē)具備現(xiàn)代汽車(chē)的一些基本特點(diǎn),如電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車(chē)架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和掣動(dòng)手把等,齒輪齒條轉(zhuǎn)向器是現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的鼻祖,被命名為“本茨 1 號(hào)”,并向德國(guó)皇家專利局申報(bào)專利,于 1886 年 1 月 29 日獲得批準(zhǔn)。在發(fā)明汽車(chē)的過(guò)程中,本茨遭遇了諸多困難。制造汽車(chē)引擎時(shí),他陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī),但拒絕接受失敗,餓著肚子進(jìn)行多年的原理研究和技術(shù)改造。
此外,亨利·福特也是汽車(chē)發(fā)展史上的重要人物。1863 年 7 月 30 日,福特誕生在美國(guó)底特律附近的一個(gè)小鎮(zhèn)。少年時(shí)學(xué)習(xí)之余喜歡擺弄機(jī)械制品,父親支持他,在家設(shè)了工作臺(tái),12 歲就能幫人修理鐘表。后來(lái)他了解到蒸汽機(jī)等產(chǎn)品情況,對(duì)機(jī)械充滿向往。未滿 17 歲福特獨(dú)自離家來(lái)到底特律,因小時(shí)候?qū)C(jī)械的偏愛(ài)成了成熟機(jī)械師,并轉(zhuǎn)到當(dāng)?shù)刈畲笤齑尽?893 年,福特在一張五線譜上畫(huà)出世界上最早的福特汽車(chē)設(shè)計(jì)圖——“福特”一號(hào),不分晝夜工作使其試制成功?!案L亍币惶?hào)誕生 3 年后,汽車(chē)逐漸問(wèn)世,但價(jià)格昂貴且不經(jīng)濟(jì),于是福特辭去工作專門(mén)研究汽車(chē),1901 年其第一輛賽車(chē)問(wèn)世并奪冠,之后又造出兩部賽車(chē)。
汽車(chē)的發(fā)明并非一蹴而就,而是眾多發(fā)明家不斷探索和努力的結(jié)果。
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