問

概念車的研發(fā)成本有多高？

概念車的研發(fā)成本因多種因素而有很大差異。

像無人駕駛概念超跑，研發(fā)價可能超 1500 萬。

捷尼賽思 X Convertible 概念車單車制造成本約 135.7 萬 -203.6 萬元。

現(xiàn)代氫能超跑 N74 成本約 264 萬元。

前途汽車的首款純電動跑車 K50 研發(fā)花費 20 億元左右。

蘭博基尼 Concept S 造價約 800 萬人民幣，與 MIT 合作研發(fā)的 Terzo Millennio 三年斥資 70 萬用于專項研究。

賓尼法利納 H2 Speed 概念車成本約 1673 萬人民幣，預計限量生產(chǎn) 10 臺。

概念車研發(fā)成本高，一是先進技術投入多，如無人駕駛、氫能源技術，研發(fā)測試需大量資金。

二是獨特設計和材料，像全碳纖維車身，成本高且研發(fā)難。

三是為高性能，動力系統(tǒng)研發(fā)優(yōu)化耗費大。

四是要在安全、環(huán)保等達高標準。

小米 SU7 Ultra 概念車研發(fā)成本達數(shù)千萬。

汽車制造商不惜巨資打造概念車，因為這是展示科技實力和設計觀念的重要方式。

能展現(xiàn)對汽車工業(yè)的想象力，對消費者、車迷和對手產(chǎn)生引導，展示技術進步，提升品牌形象。

而且概念車藝術內(nèi)涵豐富，能代表世界汽車科技發(fā)展和設計水平

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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