概念車的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪里？

概念車的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下這些方面。

外觀設(shè)計上，運(yùn)用先進(jìn)空氣動力學(xué)，像通過高級氣流分析和數(shù)值模擬，集成主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)，優(yōu)化氣流來降低風(fēng)阻。還會采用碳纖維、鎂合金等新型先進(jìn)材料，在減輕車重時保證強(qiáng)度。

引擎技術(shù)方面，高性能內(nèi)燃機(jī)不斷進(jìn)化，電動引擎快速發(fā)展，比如內(nèi)燃機(jī)在燃燒科學(xué)上有突破來提高效率，電動引擎在電池、電機(jī)技術(shù)進(jìn)步使續(xù)航里程大幅提升，而且有內(nèi)燃機(jī)與電動結(jié)合的混合動力實(shí)現(xiàn)性能與環(huán)保平衡。

懸掛和制動系統(tǒng)變得智能化，電子控制的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)懸掛技術(shù)能提升操控穩(wěn)定性，制動系統(tǒng)中陶瓷剎車盤有進(jìn)步，采用高性能剎車液體保障安全。

內(nèi)飾與駕駛體驗(yàn)不斷革新，智能互聯(lián)方面有全息頭顯、手勢控制和人工智能助手集成，駕駛體驗(yàn)上，定制座椅、高級音響系統(tǒng)和聲控技術(shù)營造奢華氛圍。

像馬自達(dá) ICONIC SP 概念車，尺寸小巧輕盈、低重心，采用混合動力和特殊開發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)輕量化和多種燃料使用，車內(nèi)采用極簡設(shè)計和大量天然亞麻纖維裝飾，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)不僅發(fā)電，還能讓電池組更輕。

另外，DS 5LS R 概念車在動力上搭載 1.6 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率高達(dá) 300 馬力，扭矩高達(dá) 400 牛米，配合序列式變速箱通過方向盤撥片換擋。在選材上使用大量碳纖維等高科技素材，內(nèi)飾豪華。

H1st Vision 概念車應(yīng)用 V2X 技術(shù)智能預(yù)警，通過分析數(shù)據(jù)提醒危險，車輛駛?cè)腼L(fēng)險區(qū)域時中央屏幕顯示警告信號。車內(nèi)有傳感器、攝像頭和麥克風(fēng)，能識別身體數(shù)據(jù)和情緒狀態(tài)，還能智能調(diào)整車內(nèi)照明。應(yīng)用生物識別技術(shù)，音響系統(tǒng)和車輛自我檢測技術(shù)優(yōu)化實(shí)際用車體驗(yàn)。

BMW 新世代概念車上展示的 BMW 全景視域橋是革命性交互創(chuàng)新，是平視顯示技術(shù)的量子飛躍，將重要信息在擋風(fēng)玻璃底部顯示，與優(yōu)雅的中央顯示屏和全新多功能方向盤組合，多屏聯(lián)動打造個性化用戶體驗(yàn)。還有“V2V”技術(shù)，車輛間實(shí)現(xiàn)信息共享交換，減少安全隱患，未來還能采取制動措施或轉(zhuǎn)向。未來車載電腦收集分析數(shù)據(jù)，了解主人喜好等，實(shí)時跟蹤交通問題并建議路線。

日產(chǎn)汽車上還有監(jiān)控酒后駕駛的技術(shù)在測試。