非急救轉(zhuǎn)運(yùn)車的市場(chǎng)前景如何？

非急救轉(zhuǎn)運(yùn)車的市場(chǎng)前景非常廣闊。

隨著人口老齡化的加劇、新醫(yī)改的推進(jìn)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的需求日益增多。

一方面，政府對(duì)醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量高度重視，加強(qiáng)了對(duì)急救與非急救的分類調(diào)派和管理，這為非急救轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)帶來(lái)重要機(jī)遇。像優(yōu)護(hù)送非急救醫(yī)療轉(zhuǎn)送服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一呼叫號(hào)碼、受理呼叫和指揮調(diào)度，并提出了六個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，基本實(shí)現(xiàn)了自主提交服務(wù)需求等功能，還在逐步實(shí)現(xiàn)用車全過(guò)程信息化追蹤記錄等，讓服務(wù)更加便捷透明。

另一方面，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)逐漸規(guī)范。例如上海交運(yùn)項(xiàng)目市內(nèi)起步價(jià)為 5 公里 198 元，跨省轉(zhuǎn)運(yùn)起步價(jià)為 50 公里 598 元，還有輔助項(xiàng)目收費(fèi)等。企業(yè)在制定價(jià)格時(shí)參考周邊省市價(jià)格，力求維持微利。

而且，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)社會(huì)化備受追捧。比如在無(wú)錫，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)為百姓解決了難題，運(yùn)行半年服務(wù)數(shù)千人。但也遇到阻力，如“黑轉(zhuǎn)運(yùn)”的干擾。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2022 年全球與中國(guó)非緊急醫(yī)療運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模分別為 566.28 億元和 31.77 億元，預(yù)計(jì) 2028 年全球規(guī)?？蛇_(dá) 947.53 億元。行業(yè)內(nèi)也有領(lǐng)先企業(yè)，如 NEMT Services 等。行業(yè)細(xì)分種類中，配備輪椅升降機(jī)的車輛等占據(jù)一定市場(chǎng)份額。

總之，非急救轉(zhuǎn)運(yùn)車行業(yè)在不斷規(guī)范發(fā)展，未來(lái)前景值得期待。企業(yè)應(yīng)不斷提升服務(wù)水平，滿足更高要求，以適應(yīng)市場(chǎng)需求。