寶馬四系轎跑的操控性怎么樣

寶馬四系轎跑的操控性相當出色。

它采用前置后驅(qū)布局，這種設計增加了駕駛樂趣。

底盤方面，雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋+后多連桿式獨立懸掛結構，讓底盤扎實緊致，轉向精準靈活，過彎時能有效抑制側傾，車內(nèi)震動過濾也很到位。

在制動和繞樁時，車輛能提供穩(wěn)定的車身姿態(tài)和較小的車身側傾，駕駛者能更自信地探索車輛極限。

轉向表現(xiàn)處于同級別中上游水準，轉彎半徑僅 4.65m，輕松完成掉頭等動作。

動力上，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 8 擋手自一體變速箱，換擋速度和響應時間出色，動力響應迅速。比如 430i 車型，后橋限滑差速器能讓車輛在彎道中放肆踩油門，不會有夸張橫向 G 值。運動性懸架和防傾桿使車尾跟隨動作到位。

而且，它在保持操控性的同時，也兼顧了日常代步的平順性和舒適性，沒有犧牲舒適性。還提供多種駕駛模式，運動模式下排氣有聲浪，帶來更強性能感。

總的來說，寶馬四系轎跑在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同場景的駕駛需求。