西安比亞迪的創(chuàng)新技術(shù)有哪些？

西安比亞迪的創(chuàng)新技術(shù)眾多。

首先是其插電混動(dòng)技術(shù)，2008 年全球第一輛插電混動(dòng)汽車比亞迪 F3DM 在西安成功量產(chǎn)下線，搭載的 DM 雙模技術(shù)能智能切換電力和燃油動(dòng)力模式，短途用電長(zhǎng)途用油，駕駛體驗(yàn)和動(dòng)力性能出色，電力驅(qū)動(dòng)平順，燃油動(dòng)力強(qiáng)勁，還運(yùn)用先進(jìn)電池和電機(jī)技術(shù)提升能效。

其次，比亞迪是全球最早研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)的企業(yè)之一，經(jīng)過四代技術(shù)創(chuàng)新確立了其在混合動(dòng)力領(lǐng)域主流地位，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

再者，比亞迪掌握了刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)、e 平臺(tái) 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦等先進(jìn)技術(shù)。

然后，全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)，五大首創(chuàng)技術(shù)解決充電難題，2015 年就首創(chuàng)乘用車 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，領(lǐng)先行業(yè)。

還不斷推出符合用戶需求和國(guó)情的解決方案，如針對(duì)用車環(huán)境推出全球首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術(shù)，應(yīng)用于騰勢(shì) N7，能同時(shí)連接兩個(gè)快充電樁快速充電。還有全球首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，提升電池冷卻面積和換熱效率，以及首創(chuàng)全場(chǎng)景智能脈沖自加熱技術(shù)，能在極低溫冷車快充。