途觀 L 的舒適性與靜音效果如何?

途觀 L 的舒適性與靜音效果整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

從多個(gè)方面來(lái)看,首先在舒適性方面,途觀 L 的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)良好,能為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。車內(nèi)座椅舒適度較高,乘坐舒適。

在靜音效果上,途觀 L 表現(xiàn)出色。其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲在日常行駛中,如高速巡航轉(zhuǎn)速在 2000rpm 以上、急加速超過(guò) 3000rpm 時(shí),噪聲基本在允許范圍內(nèi),日常行駛噪聲較小。風(fēng)噪、路噪控制也較好,傳進(jìn)車內(nèi)的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。后排有獨(dú)立出風(fēng)口,能為后排乘客營(yíng)造舒適環(huán)境。而且多位車主反饋,車輛內(nèi)部隔音不錯(cuò)。

如果想進(jìn)一步優(yōu)化隔音效果,可以對(duì)底盤進(jìn)行處理。先對(duì)底盤進(jìn)行第一層減振處理,增強(qiáng)底盤鈑金的減振。接著用隔音墊做第二層隔音,降低低頻共振噪聲。最后包裹整個(gè)機(jī)箱吸收屏蔽各種噪音。

途觀 L 的車門結(jié)構(gòu)由于較為簡(jiǎn)單,內(nèi)部隔音措施有限,使用大能隔音材料對(duì)車門做內(nèi)外雙層隔音,能增加門板鈑金剛性,起到降噪止振效果,增加密封阻止風(fēng)噪侵入。

底盤和尾箱是隔音重點(diǎn)區(qū)域,進(jìn)行雙層隔音處理,先減振隔音增強(qiáng)底盤鈑金剛性,再用低頻王降噪,尾箱后輪轂位置先用低頻王,再用超級(jí)溫莎吸音,能有效密閉車內(nèi)空間,提升隔音效果。針對(duì)路噪,對(duì)輪弧和葉子板進(jìn)行處理,能從根本上阻隔胎噪傳播。對(duì)引擎蓋進(jìn)行隔音處理,能阻隔部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,保護(hù)漆面和引擎艙內(nèi)線材。

總之,途觀 L 本身的舒適性和靜音效果能滿足大多數(shù)用戶需求,若追求更極致效果,可參考上述優(yōu)化方法。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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