問
新款奧迪 A6 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有何特點?
新款奧迪 A6 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有以下特點:
底盤整體調(diào)校比較柔軟,保留了一定路感。
在城市擁堵路段頻繁油門剎車切換時,俯仰抑制不如寶馬 5 系穩(wěn)定,但面對較大連續(xù)顛簸,懸架能柔和化解沖擊,舒適性有保障。
前后懸架都采用五連桿式獨立懸架,前懸架轉(zhuǎn)向機下移,轉(zhuǎn)向橫拉桿參與下部控制,有助于提升車輪穩(wěn)定性,上控制臂支架直接整合在壓鑄塔頂上,采用壓鑄鋁合金塔頂實現(xiàn)輕量化。
新老款后懸掛控制臂材質(zhì)不同,新款采用質(zhì)量更輕的鋁制品,降低輪上負載。
減震器和空氣彈簧在新款車型中分離,車身高低由空氣彈簧調(diào)節(jié),“軟硬”由獨立的減震器負責,裝配的 CDC 可變阻尼減震器內(nèi)置比例閥,可不斷控制液體流動來調(diào)節(jié)阻尼剛度。前懸掛將空氣彈簧和 CDC 可變阻尼減震器集成。
動態(tài)底盤控制系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)總線傳遞信息,依據(jù)駕駛模式指令調(diào)整執(zhí)行元件。在從最高位向最低位過渡時,車身分三次降低。
此外,新款奧迪 A6 還提供多種底盤配置選擇,頂配車型配備動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),駕駛員可通過 MMI 系統(tǒng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向靈敏度。
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