奧迪 A6L 的變速箱參數(shù)是什么

勝晨發(fā)表于2025-02-25 01:51:24

奧迪 A6L 的變速箱參數(shù)因車型不同有所差異。

30FSI 風(fēng)尚型配備的是 CVT 無(wú)極變速器，其余車型大多采用 Stronic7 擋雙離合變速器。

奧迪目前很多 2.0T 車型，像 A4L、A6L、Q5L 等，匹配的是代號(hào)為 DL382 的縱置雙離合變速箱，其最大可承受扭矩為 400N·m。

而 A6L 高配 3.0T 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩達(dá) 500N·m，這一車型使用的是“0HL”變速箱，它相當(dāng)于“DL382+”即強(qiáng)化版，主要對(duì)離合器、離心擺、齒輪、軸承等進(jìn)行了升級(jí)。

雙質(zhì)量飛輪強(qiáng)化，強(qiáng)度更高，離合器的摩擦片從 5 片增至 6 片，摩擦面積增加 10%。

DL382 雙離合系列下有多種子型號(hào)，比如 0CK 用于前驅(qū)車型，0CJ 用于 quattro ultra 的適時(shí)四驅(qū)車型。

此外，奧迪 A6L 在研發(fā)時(shí)通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬改變大量自由度，使整車噪音及震動(dòng)模擬成為可能，還針對(duì)兩個(gè)平行放置的離合器設(shè)計(jì)獨(dú)立低壓冷卻油路，降低過(guò)熱可能性。離合器摩擦片中的 5 個(gè)波紋彈簧，在離合器打開時(shí)能在離合器片間形成明顯間隙，主動(dòng)將片分離，減少阻力損失，并且離合器直徑縮減，提升了傳動(dòng)效率，新款變速箱實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。

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