目前有哪些品牌在生產(chǎn)氫燃料電池汽車

目前生產(chǎn)氫燃料電池汽車的品牌有不少。

首先是上海大通 MAXUS FCV80,它是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的氫能源汽車,基于成熟的商用車平臺(tái),最高續(xù)航 500 公里,加氫僅 3 分鐘。

豐田 Mirai 于 2014 年在日本上市,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀,不排有害廢氣,噪音低、效率高、重心低,續(xù)航 650 公里,加氫 3 分鐘。

本田 CLARITY 被譽(yù)為終極環(huán)保車,續(xù)航高達(dá) 750 公里,加氫也只需幾分鐘。

格羅夫歐思典續(xù)航里程達(dá) 1200km,外觀別致。

還有現(xiàn)代 NEXO、日產(chǎn) X-Trail FCV、福特 Fusion Energi 等。

國(guó)內(nèi)的廣汽傳 AionLXFuelCell、上汽 MAXUSEUNIQ7、長(zhǎng)安 CS75FCV、紅旗 H5FCVE 也在這一領(lǐng)域有所涉足。

客車方面,宇通客車、福田歐輝 AUV、海格客車 Higer、開沃 Skywell、中通客車、東風(fēng)汽車、吉利星際客車、飛馳客車等都有相關(guān)產(chǎn)品。

中國(guó)品牌里,上汽榮威開發(fā)氫燃料電池汽車較早,旗下榮威 950 系列車型有待提升。

寶馬也是將氫燃料電池汽車付諸行動(dòng)的品牌之一。

總之,這些品牌都在為氫燃料電池汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,推動(dòng)著新能源汽車領(lǐng)域的進(jìn)步。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

比亞迪刀片電池的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多,在能量密度、安全性、壽命、體積以及成本等方面均有出色表現(xiàn)。它通過創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升成組效率,提高了能量密度以延長(zhǎng)續(xù)航;獨(dú)特的冷卻系統(tǒng)和材料讓其安全性極高,針刺測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異。同時(shí),長(zhǎng)壽命降低了使用成本,扁平化設(shè)計(jì)減
豐田兩廂車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。豐田旗下有多款兩廂車,不同車型雖動(dòng)力配置有別,但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面均有亮點(diǎn)。像 YARiS L 致炫搭載 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)與 CVT 變速箱,NEDC 綜合油耗僅 5.0L/100km。普銳斯采用油電混動(dòng)系統(tǒng),
帝豪論壇有關(guān)于帝豪常見故障的解決辦法。在帝豪論壇尤其是帝豪 EC7 論壇里,涵蓋了眾多常見故障的應(yīng)對(duì)之策。從剎車異響、防凍液下降等細(xì)節(jié)問題,到發(fā)動(dòng)機(jī)故障、無(wú)法啟動(dòng)等關(guān)鍵故障都有涉及。不同故障有著各自詳細(xì)的原因分析和對(duì)應(yīng)的解決辦法,為帝豪車主
奔馳 CL 的市場(chǎng)定位是高性能轎跑,是基于豪華車 S-class 開發(fā)的大型雙門四座轎跑,定位在奔馳 S 級(jí)之上。自 1952 年第一代 CL 誕生,歷經(jīng)七代發(fā)展,它始終是豪華大型雙門 GT 車型的典范。國(guó)內(nèi)銷售的均為 V12 的 CL60
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家