燒機油的主要原因有哪些？

燒機油的主要原因有很多。

一是燃油品質差，燃燒不充分形成積碳，導致活塞環(huán)粘連、回油孔堵塞，讓空氣進入燃燒室燃燒機油。

二是交通擁堵，燃油不能充分燃燒，生成積碳堵塞回油孔，刮油環(huán)刮不下缸壁機油，機油留在燃燒室。

三是氣門油封老化，油封的橡膠因與汽油、機油接觸及溫度變化收縮，機油就進入燃燒室了。

四是機油品質不達標，潤滑效果差，積碳多磨損缸壁，發(fā)動機溫度高，容易拉缸。

五是活塞環(huán)密封不好，機油進入燃燒室。

六是進氣口堵塞，進氣阻力大，增加發(fā)動機內真空度，加大油耗。

七是不按換油周期換機油，機油過濾器維護不當，堵塞油隙，部件磨損加劇。

八是油底殼中油量太多。

還有一些原因，比如積碳讓活塞環(huán)無法正常工作，氣門油封腐蝕老化密封不嚴，前后曲軸油封老化滲油或漏油，渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷。

另外，活塞間隙過大、駕駛習慣不好、機油過量也會導致燒機油。

車輛接觸表面配合情況不好，經濟型車精度低，部件組裝有誤差。

活塞環(huán)質量和彈性強度有差異，磨損量和密封效果不同。

使用時間長，積炭或積錳讓活塞環(huán)失去彈性，氣缸或缸壁磨損嚴重。

發(fā)動機材質設計不同，維修質量不佳，比如螺栓沒擰緊、活塞環(huán)安裝錯誤、損壞油封沒更換等。

發(fā)動機高真空度，油底殼油量過多，活塞環(huán)不適合發(fā)動機，機油臟，氣閥正時滯后，活塞環(huán)安裝間隙小，活塞環(huán)磨損或斷裂，活塞環(huán)粘環(huán)，都會造成燒機油。