問
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的油耗表現(xiàn)如何
東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的油耗表現(xiàn)整體不錯(cuò)。
工信部綜合油耗在 5.3 - 7.8L/100km 。
車主平均油耗在 6.1 - 9.8 L/100km 。
實(shí)際使用中,不同情況油耗有所不同。
比如跑長途能低至 4 個(gè)左右。夏天比冬天費(fèi)油。
有些新手在磨合期,駕駛習(xí)慣不太好,油耗可能在 9 個(gè)多,但后續(xù)會(huì)降下來。
有的車主在市區(qū)駕駛,油耗能不到 6 個(gè)。
影響騏達(dá)油耗的因素挺多。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面,1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用 DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合 CVTC 連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù),能提高燃油經(jīng)濟(jì)性,比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)能降低 20%油耗。
變速箱技術(shù)也有影響,像 4 擋自動(dòng)、5 擋手動(dòng)、6 擋手動(dòng)、CVT 無級變速等,不同變速箱油耗不同。
駕駛習(xí)慣至關(guān)重要,急加速、急減速、加油不穩(wěn)都會(huì)增加油耗,保持平穩(wěn)駕駛能降低油耗。
路況也是一方面,長途油耗低。
總的來說,騏達(dá)在同級別車中油耗有優(yōu)勢,駕駛習(xí)慣好能省不少油費(fèi),還配備了 ECO 駕駛模式,優(yōu)化引擎和變速器設(shè)置進(jìn)一步降油耗。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
國際窗膜協(xié)會(huì)的成立宗旨是打造“窗膜行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)”,規(guī)范窗膜行業(yè)發(fā)展。20世紀(jì)90年代,在窗膜市場亂象叢生之際,它應(yīng)運(yùn)而生。不僅制定全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),確保窗膜質(zhì)量與技術(shù)達(dá)標(biāo),還在節(jié)能等工藝方面成果顯著。同時(shí),通過提供多元培訓(xùn)等,推動(dòng)行業(yè)知識普及。
本田 CB350 的動(dòng)力輸出特點(diǎn)是偏向中低轉(zhuǎn)速,低扭表現(xiàn)良好,輸出強(qiáng)勁且平順。它搭載單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排量 348.4cc,在 3000rpm 時(shí)就能輸出 30N.m 的最大扭矩,讓車輛在起步和中低速行駛時(shí)動(dòng)力充足。最大功率 15.6
高速實(shí)線變道的判定標(biāo)準(zhǔn)是,只要車輪壓到實(shí)線就算壓實(shí)線變道,無論時(shí)間長短,均屬于違反禁止標(biāo)線指示的違章行為。在高速公路上,白色實(shí)線用于分隔同向車道,單黃實(shí)線和雙黃實(shí)線禁止雙方向車輛越線或壓線行駛。特別是在靠近出口、收費(fèi)站等路段,若未在虛線處提
奔馳 GT 跑車動(dòng)力性能強(qiáng)勁。奔馳 AMG GT 有多種動(dòng)力版本,如搭載 3.0T 渦輪增壓+電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,最大功率 320 千瓦,最大馬力 435 匹;還有 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,功率、扭矩表現(xiàn)更為出色,部分車
上劃加載更多內(nèi)容


騏達(dá)怎么樣?
騏達(dá)優(yōu)惠信息有哪些?
騏達(dá)空間怎么樣?
騏達(dá)性能怎么樣?
騏達(dá)百公里加速怎么樣?
騏達(dá)安全配置怎么樣?
騏達(dá)智駕配置怎么樣?