日本汽車品牌在環(huán)保方面有何創(chuàng)新？

日本汽車品牌在環(huán)保方面有不少創(chuàng)新。

比如豐田，它與斯巴魯、馬自達(dá)合作開發(fā)適合插電式混合動(dòng)力車的新型環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，作為混合動(dòng)力汽車的輔助動(dòng)力源，提供更高效環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)環(huán)保汽車技術(shù)進(jìn)步，為減少碳排放做貢獻(xiàn)。

豐田堅(jiān)信碳中和的敵人是二氧化碳而非內(nèi)燃機(jī)，基于此理念，1997 年推出全球量產(chǎn) HEV 車型普銳斯，不斷豐富 HEV 產(chǎn)品序列，其全球 HEV 車型累計(jì)銷量超 1800 萬輛，減排效果顯著。

豐田全方位推動(dòng)電動(dòng)化，布局多種技術(shù)路線，在第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上展出 TOYOTA bZ 純電動(dòng)專屬系列首款全球量產(chǎn)車型概念車等成果。

豐田以“攜手共建人與自然生命共同體”為主題，展示通過全方位環(huán)保技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和的階段性成果。

在氫燃料電池技術(shù)方面，希望擴(kuò)大生產(chǎn)氫能，提升儲(chǔ)氫罐存儲(chǔ)性能，與中國合作伙伴研發(fā)高功率、長耐久氫燃料電池系統(tǒng)，加強(qiáng)資源循環(huán)利用，生產(chǎn)可再生燃料。

對于純電技術(shù)及電池回收，在車頂?shù)任恢冒惭b太陽能電池提升 EV 續(xù)航里程及燃油經(jīng)濟(jì)性，對經(jīng)銷店更換的電池進(jìn)行“劣化診斷”并回收利用，構(gòu)建“電池材料循環(huán)再利用”體系。

此外，豐田展臺(tái)還展示了集先進(jìn)技術(shù)于一身的 EV“e-Palette”。

總之，日本汽車品牌在環(huán)保創(chuàng)新方面成果顯著，不斷為構(gòu)建清潔、可持續(xù)的交通體系努力。