純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格與燃油汽車(chē)價(jià)格差距還會(huì)擴(kuò)大嗎？

純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格與燃油汽車(chē)價(jià)格差距是否還會(huì)擴(kuò)大，這得從多個(gè)方面來(lái)看。

目前，在中國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)已低于燃油汽車(chē)，比如 2023 年純電汽車(chē)平均價(jià)格為 23 萬(wàn)元，而純?nèi)加蛙?chē)平均售價(jià)在 25 萬(wàn)元。但在歐美，新電動(dòng)汽車(chē)平均交易價(jià)格仍較高。

從購(gòu)車(chē)成本看，同車(chē)型的純電動(dòng)汽車(chē)在過(guò)去曾比燃油車(chē)貴，如比亞迪宋 plus 尊貴型，純電落地近 18 萬(wàn)，燃油車(chē)落地 13 萬(wàn)左右。但隨著國(guó)家新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼的變化及原材料價(jià)格的調(diào)整，情況在改變。2022 年新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼退坡，原材料價(jià)格暴漲，車(chē)企紛紛漲價(jià)。未來(lái)，新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼終止，原材料若持續(xù)上漲，同車(chē)型純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格可能會(huì)比燃油車(chē)貴更多。

電池方面，純電動(dòng)汽車(chē)電池質(zhì)保雖有承諾，但細(xì)則嚴(yán)苛，換電池費(fèi)用高昂且還在上漲。比如特斯拉 Model3 長(zhǎng)續(xù)版，更換電池價(jià)格高達(dá) 9 萬(wàn) 2。而且隨著新能源行業(yè)發(fā)展，動(dòng)力電池原材料價(jià)格不斷上漲，短時(shí)間內(nèi)成本難降。

保值率上，純電動(dòng)汽車(chē)保值率低。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē) 3 年二手平均保值率為 51%，燃油車(chē)最差都有 58.9%。純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不夠成熟、電池衰減、充電設(shè)施不完善、二手車(chē)商評(píng)估能力不足、更新?lián)Q代快等都是原因。

保養(yǎng)費(fèi)用方面，純電動(dòng)汽車(chē)并非不用保養(yǎng)，費(fèi)用也不低。像特斯拉 model3 每年保養(yǎng)費(fèi)約 1498 元，而本田雅閣每年保養(yǎng)費(fèi) 1000 元左右。

使用條件上，若沒(méi)有私人充電樁，使用公共充電樁，電費(fèi)和停車(chē)費(fèi)增加，充電時(shí)間長(zhǎng)，還可能有時(shí)間成本。

不過(guò)，也有積極的變化。在中國(guó)，電池成本下降推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格降低，彭博社預(yù)測(cè)未來(lái)兩年電池價(jià)格將繼續(xù)下降，會(huì)加劇電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)之間的價(jià)格差異。

總之，純電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格與燃油汽車(chē)價(jià)格差距未來(lái)的變化受多種因素影響，目前情況復(fù)雜，還需綜合考量。