指南者二手車價(jià)格與新車價(jià)格的比例通常是多少？

指南者二手車價(jià)格與新車價(jià)格的比例并非固定，通常在 39.4% - 67.6%之間波動(dòng)。汽車保值率決定了這個(gè)比例，指南者在緊湊型 SUV 里保值率處于中等水平，前五年平均保值率在該區(qū)間內(nèi) 。車齡、配置、行駛公里數(shù)等因素也會(huì)對(duì)具體比例產(chǎn)生影響，比如車齡短、配置高、里程數(shù)少的車輛，其二手車與新車價(jià)格比例往往更偏向高值，反之則偏向低值 。

具體來說，進(jìn)口指南者前五年平均保值率分別為63.5%，56.6%，50.7%，45.7%，39.4% ，在緊湊型SUV之中排第44名。以2017款200TS自動(dòng)高性能四驅(qū)版為例，新車價(jià)24.18萬，3年估價(jià)16.68萬，此時(shí)二手車價(jià)格與新車價(jià)格比例約為69%；5年估價(jià)12.64萬，比例約為52%。

而廣汽菲克Jeep指南者前五年平均保值率分別為67.6%，60.5%，54.7%，49.2%，43%，在緊湊型SUV中排名第13位。不同車齡的車輛在對(duì)應(yīng)保值率下，呈現(xiàn)出不同的二手車與新車價(jià)格比例。

除了車齡和整體的保值率情況，配置對(duì)價(jià)格比例影響也很明顯。如果是高配置車型，由于其新車價(jià)格本就較高，在二手車市場(chǎng)上，即便經(jīng)歷折舊，因其配置優(yōu)勢(shì)，相比低配置車型，它的二手車與新車價(jià)格比例可能會(huì)稍高一些。例如在相同車齡和行駛里程下，一輛高配置的指南者可能在二手車市場(chǎng)能賣出相對(duì)更好的價(jià)格，使得其價(jià)格與新車價(jià)格比例更接近平均保值率的較高值。

行駛公里數(shù)同樣是不可忽視的因素。一輛行駛公里數(shù)少且車況好的指南者，比如3萬公里左右車況良好的車，在二手車市場(chǎng)上能保持相對(duì)較高的價(jià)格，其二手車與新車價(jià)格比例會(huì)比行駛公里數(shù)多的同款車更理想；反之，行駛公里數(shù)較多的車輛，二手車價(jià)格會(huì)受到較大影響，比例會(huì)降低。

此外，車況（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、外觀等）、保養(yǎng)方式、過戶次數(shù)、內(nèi)飾新舊程度、地區(qū)市場(chǎng)行情等，也都會(huì)在一定程度上影響指南者二手車價(jià)格與新車價(jià)格的比例。比如，一輛發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件保養(yǎng)良好，外觀嶄新，內(nèi)飾也幾乎沒有磨損的指南者二手車，在二手車市場(chǎng)上能賣出更好的價(jià)錢，相應(yīng)的價(jià)格比例也會(huì)更可觀；而過戶次數(shù)多的車輛，可能會(huì)讓買家心存顧慮，從而壓低價(jià)格，降低價(jià)格比例。不同地區(qū)的市場(chǎng)行情差異，也會(huì)導(dǎo)致同款指南者在不同地方的二手車與新車價(jià)格比例有所不同。

總之，指南者二手車價(jià)格與新車價(jià)格的比例受到多種因素綜合影響。在關(guān)注這一比例時(shí)，不能僅依據(jù)平均保值率一概而論，還需要從車齡、配置、行駛公里數(shù)以及車輛具體車況和所在地區(qū)市場(chǎng)等多方面詳細(xì)考量，才能較為準(zhǔn)確地評(píng)估出合適的價(jià)格比例，為買賣雙方提供合理的價(jià)格參考 。