問(wèn)

雪鐵龍 C2 的動(dòng)力輸出足夠嗎?

雪鐵龍 C2 的動(dòng)力輸出在不同情況下有不同的表現(xiàn)。

它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)具備一定優(yōu)勢(shì),比如 1.6L 車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 78Kw(106 馬力)/5750rpm、最大扭矩為 142Nm/4000rpm,動(dòng)力充沛,輸出平順柔和,在起步和加速時(shí)能迅速響應(yīng),中高轉(zhuǎn)速也有不錯(cuò)發(fā)力點(diǎn),深踩油門能突然爆發(fā),沖力十足。

而且其發(fā)動(dòng)機(jī)還具有較好的平順性,能平穩(wěn)輸出動(dòng)力,無(wú)論是高速行駛還是市區(qū)駕駛,都能滿足需求,應(yīng)付城市擁堵道路頻繁的起步停車輕松愉快。

不過(guò),雪鐵龍 C2 在高速行駛時(shí)能明顯感覺(jué)到動(dòng)力較為孱弱,續(xù)航能力不足,且 4AT 的變速箱相對(duì)落伍。

從技術(shù)層面看,C2 的發(fā)動(dòng)機(jī)是在法國(guó) PSA 第三代 TU 系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)改進(jìn)而來(lái),通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),燃燒充分,機(jī)內(nèi)應(yīng)力和摩擦損耗小,提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

還應(yīng)用了多項(xiàng)領(lǐng)先結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),進(jìn)氣更充分、燃燒更完全,采用先進(jìn)的 ME7.4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),1.6L 車型 0-100Km/h 加速時(shí)間僅 9.8 秒。還采用了 E-Gas 電子油門技術(shù),統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求,進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性和安全性。

總之,雪鐵龍 C2 的動(dòng)力輸出在城市道路行駛優(yōu)勢(shì)明顯,能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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