本田 GTR 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)？

本田 GTR 擁有眾多獨(dú)特的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

首先，其設(shè)計(jì)理念一切以輪胎抓地力為核心，并配備了著名的 attesa e-ts 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這讓車輛在加速和操控時(shí)能有出色的表現(xiàn)。

為提升操控性，廠家下了很大功夫減輕車身，采用四驅(qū)+增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的組合來增強(qiáng)性能。四驅(qū)相當(dāng)于多兩個(gè)輪胎發(fā)力，增強(qiáng)抓地力；增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使持續(xù)加速時(shí)有充足動(dòng)力；雙離合變速箱換擋效率更快，這三大優(yōu)勢(shì)賦予了 GTR 無與倫比的“彈射起步”能力。

外觀方面，整車線條棱角分明，折線元素多，充滿殺氣。車頭、車尾和兩側(cè)翼子板的導(dǎo)流口裝飾板上的 GTR LOGO 彰顯其獨(dú)特身份。前大燈造型犀利，四只圓形尾燈極具辨識(shí)度，尾翼極大增加了車尾的運(yùn)動(dòng)感，20 寸深色大輪轂強(qiáng)化戰(zhàn)斗氣息。

動(dòng)力上，GTR 搭載 3.8T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出強(qiáng)勁。比如老款機(jī)器馬力“只有”486 匹，最大扭矩達(dá)到 588 牛.米，能達(dá)成 3.8 秒破百的成績(jī)，后期更高性能版本甚至能 2.7 秒破百。

內(nèi)飾方面，座椅很有賽車風(fēng)格，近似桶椅設(shè)計(jì)。但總體做工用料缺乏高級(jí)感，中控按鍵和旋鈕多，操作繁雜。

在 2023 東京改裝展上，2024 款 GTR 前臉采用全新設(shè)計(jì)，分上下兩層，格柵和燈組都有變化，散熱開口做了調(diào)整。車側(cè)與現(xiàn)款區(qū)別不大，側(cè)裙形狀調(diào)整。車尾部分，大尺寸尾翼、雙邊共四出排氣尾喉等設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。NISMO 版本前臉設(shè)計(jì)更激進(jìn)，車身采用更多碳纖維材質(zhì)，內(nèi)飾部分座椅和地臺(tái)飾板采用碳纖維材質(zhì)減重，頭枕有“NISMO”標(biāo)識(shí)。