寶馬電動(dòng)的安全性能可靠嗎

寶馬電動(dòng)的安全性能可靠。在電池安全上，寶馬與寧德時(shí)代合作，電池包設(shè)計(jì)有多層防護(hù)，增加冗余空間，降低碰撞傷害。車身結(jié)構(gòu)方面，采用高強(qiáng)度鋼材，碰撞測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異。安全配置也十分齊全，主被動(dòng)安全配置豐富。車內(nèi)還有智能監(jiān)控系統(tǒng)保障隱私。從多個(gè)維度來(lái)看，寶馬電動(dòng)為駕乘者構(gòu)建起了可靠的安全防線 。

在電池安全領(lǐng)域，寶馬的布局堪稱精細(xì)。以寶馬i7為例，其電池包設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，設(shè)置了多道加強(qiáng)梁等多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，這種精心的設(shè)計(jì)為電池打造了堅(jiān)固的“鎧甲”。增加的冗余空間更是一大亮點(diǎn)，這一設(shè)計(jì)就如同給電池安全上了雙保險(xiǎn)，在面對(duì)意外碰撞時(shí)，能有效吸收和分散沖擊力，大大降低了側(cè)面碰撞對(duì)電芯造成傷害的可能性，其安全性在業(yè)界處于領(lǐng)先地位。而且，華晨寶馬動(dòng)力總成工廠通過(guò)獨(dú)立電芯噴涂線嚴(yán)格把控品質(zhì)，模組生產(chǎn)線全封閉且100%自動(dòng)化生產(chǎn)，采用多種方式確保電芯絕緣，從生產(chǎn)源頭保障了電池的安全性。

車身結(jié)構(gòu)安全方面，寶馬電動(dòng)同樣毫不含糊。就拿寶馬iX3來(lái)說(shuō)，在碰撞測(cè)試中有著優(yōu)異的表現(xiàn)。這得益于它采用的高強(qiáng)度鋼材，為車身搭建起了堅(jiān)實(shí)的框架，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效抵御外力，最大程度保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的安全。此外，主動(dòng)彈起式機(jī)蓋的配備也是一大貼心設(shè)計(jì)，在車輛發(fā)生碰撞瞬間，機(jī)蓋能夠及時(shí)彈起，增加緩沖空間，減少對(duì)行人的傷害，體現(xiàn)了寶馬對(duì)行人安全的重視。

安全配置上，寶馬電動(dòng)更是誠(chéng)意滿滿。自動(dòng)泊車功能讓停車變得輕松又安全，即使是停車技術(shù)不太熟練的駕駛者也能從容應(yīng)對(duì)各種停車場(chǎng)景。零胎壓續(xù)航輪胎則是長(zhǎng)途出行的“安心符”，在輪胎遭遇突發(fā)狀況時(shí)，依然能保障車輛繼續(xù)行駛一段距離，讓駕駛者有足夠的時(shí)間去處理問(wèn)題，避免因輪胎問(wèn)題引發(fā)的安全隱患。同時(shí)，像多個(gè)氣囊、自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)等常見(jiàn)的主被動(dòng)安全配置也一應(yīng)俱全，為行車安全保駕護(hù)航。

車內(nèi)安全保障同樣是寶馬電動(dòng)關(guān)注的重點(diǎn)。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5搭載的智能監(jiān)控系統(tǒng)，不僅緊跟Euro NCAP要求，有DMS駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)、OMS乘員監(jiān)測(cè)等功能，能時(shí)刻關(guān)注車內(nèi)人員的狀態(tài)，而且在保護(hù)用戶隱私方面也做得十分出色。例如，BMW iX車內(nèi)攝像頭集成了防盜記錄功能，卻又能巧妙地保護(hù)用戶隱私，讓用戶既享受高科技帶來(lái)的便利，又無(wú)需擔(dān)憂隱私泄露問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬電動(dòng)在電池安全、車身結(jié)構(gòu)、安全配置以及車內(nèi)安全保障等多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。它用先進(jìn)的技術(shù)、精細(xì)的設(shè)計(jì)和豐富的配置，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)安全可靠的出行環(huán)境，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能讓用戶倍感安心 。